W ubiegłym tygodniu szef Kolei Islamskiej Republiki Iranu (RAI) Miad Salehi odwiedził Rosję, aby wziąć udział w spotkaniu Rady Koordynacyjnej ds. Transportu Trans-Euroazjatyckiego (CCTT). Na tym spotkaniu zawarto umowę z Kolejami Rosyjskimi (RZD) o zwiększeniu wielkości tranzytu między Rosją a Indiami przez Iran z poprzedniej umowy docelowej 10 mln ton rocznie do 12 mln ton ładunków rocznie.
„Dzięki ukierunkowaniu na 12 mln ton tranzytu w dzisiejszym porozumieniu z szefem Kolei Rosyjskich, otwiera się nowa strona w międzynarodowych stosunkach kolejowych Iranu” – powiedział Salehi.
Według „Tehran Times” Rosja uzgodniła również z Iranem, że zainwestuje w utworzenie hubów logistycznych w celu zwiększenia możliwości tranzytowych, zwłaszcza w portach Shahid Rajaee i Chabahar w południowym Iranie.
Pierwsze oficjalne i regularne połączenie pociągiem towarowym RZD rozpoczęło się niecały miesiąc temu, pod koniec października. Rosyjskie pociągi towarowe pokonują około 3800 kilometrów z Moskwy do Sarkhes na północno-wschodniej granicy Iranu, a po przekroczeniu kraju, z portu Bandar Abbas ładunek zostanie wysłany do Indii.
Wkrótce po podpisaniu umowy pierwszy rosyjski pociąg towarowy dotarł do irańskiej stacji kolejowej Sarakhs w prowincji Khorasan-Razavi na granicy z Turkmenistanem i oficjalnie rozpoczął obsługę wschodniego odcinka INSTC. Według rosyjskich urzędników, istnieje zdolność do dalszego wzrostu przewożonych towarów. Łączne możliwości INSTC, z uwzględnieniem wszystkich jego poszczególnych gałęzi, mogą sięgnąć nawet 15,4 mln ton rocznie. Rosjanie chcieliby jednak podwoić całkowitą przepustowość korytarza i osiągnąć do 35,4 mln ton ładunków rocznie.
Źródło: railmarket.com
Autor: Marketa Horpeniakova
Fot. Javad_esmaeili / Pixabay