Wraz z czerwcową korektą rozkładu jazdy i rozpoczęciem wakacji Polskie Linie Kolejowe kontynuują program modernizacji infrastruktury kolejowej. W całym kraju pasażerowie zyskują szybsze połączenia, nowe przystanki, wyremontowane stacje i krótsze czasy przejazdu. Efektem inwestycji będą bezpieczniejsze, bardziej komfortowe i bardziej dostępne podróże pociągami. Co warte podkreślenia po ponad 30 latach do Łomży wraca kolej pasażerska.
Polska kolej przeżywa dziś największy rozwój od dziesięcioleci. Wracamy do miejsc, z których pociągi zniknęły wiele lat temu, modernizujemy strategiczne linie i tworzymy nową jakość podróży. Powrót kolei do Łomży po ponad 30 latach jest symbolem tych zmian – symbolem kolei, która znów łączy regiony, wspiera rozwój lokalnych społeczności i staje się realną alternatywą w codziennych podróżach. Każda modernizowana linia, każdy nowy peron i każde przywrócone połączenie to konkretna zmiana dla mieszkańców i pasażerów. Chcemy, by kolej była pierwszym wyborem w codziennych podróżach – szybka, przewidywalna, komfortowa i dostępna dla wszystkich. Wakacyjna korekta rozkładu jazdy jest kolejnym krokiem w tym kierunku – powiedział Piotr Wyborski, prezes zarządu PLK.
Wakacyjna korekta rozkładu jazdy będzie obowiązywać od 14 czerwca do 29 sierpnia 2026 r. Zmiany zostały przygotowane wspólnie przez PLK i przewoźników kolejowych tak, aby zapewnić możliwość prowadzenia robót inwestycyjnych i utrzymaniowych przy zachowaniu ciągłości przewozów pasażerskich i towarowych.
Powrót kolei do Łomży po ponad 30 latach
W województwie podlaskim trwa realizacja jednej z najbardziej wyczekiwanych inwestycji kolejowych ostatnich lat. Dzięki pracom prowadzonym na trasie Łomża – Śniadowo już w czerwcu mieszkańcy miasta ponownie zyskają dostęp do kolei pasażerskiej po ponad 30-letniej przerwie. Przedsięwzięcie obejmuje kompleksową odbudowę linii kolejowej nr 49, budowę nowych torów, urządzeń sterowania ruchem kolejowym (srk) oraz nowej stacji w Łomży.
Powstają również nowe przystanki osobowe Koziki i Konarzyce. Projekt realizowany jest w ramach programu Kolej Plus. Docelowo podróżni zyskają połączenia w kierunku Białegostoku i Warszawy, a czas przejazdu najszybszego składu między Białymstokiem a Łomżą wyniesie około 1 godziny i 18 minut.
Pomorze: pociągi wracają na linię Somonino – Kartuzy
Po ponad 20 latach regularny ruch pasażerski wraca także na linię kolejową nr 214 Somonino – Kartuzy. Od 14 czerwca podróżni ponownie pojadą pociągami na tej trasie i uzyskają wygodne połączenie z Pomorską Koleją Metropolitalną oraz Trójmiastem. Na 8-kilometrowej trasie PLK wymieniły tor oraz wyremontowały wszystkie obiekty inżynieryjne. To element modernizacji linii kolejowej nr 201 Bydgoszcz – Trójmiasto, jednej z najważniejszych inwestycji kolejowych realizowanych obecnie w Polsce.
Równolegle na Pomorzu prowadzone są prace na linii Białogard – Kołobrzeg. Na czas wakacji przywrócony zostanie ruch pociągów na całej trasie, aby zapewnić sprawne połączenia nad morze. Po zakończeniu wszystkich prac prędkość pociągów wzrośnie do 120 km/h, a czas przejazdu najszybszych pociągów regionalnych ulegnie skróceniu.
Kujawsko-Pomorskie – szybsze podróże między Jabłonowem Pomorskim a Grudziądzem
Na linii kolejowej nr 208 między Jabłonowem Pomorskim a Mełnem PLK rozpoczynają kolejny etap prac poprawiających parametry trasy. Wyremontowane zostaną perony, obiekty inżynieryjne i przejazdy kolejowo-drogowe. Wymienione będą także podkłady i częściowo szyny. W czasie prac na odcinku Jabłonowo Pomorskie – Grudziądz funkcjonować będzie zastępcza komunikacja autobusowa (ZKA). To kolejny etap prac na liniach w tej części woj. kujawsko-pomorskiego. W ub.r. dzięki pracom na trasie Rypin – Brodnica – Jabłonowo Pomorskie skrócono czas podróży koleją o ok.15 minut.
Dolny Śląsk i Opolszczyzna: szybsze połączenia i powrót pociągów w góry
Z myślą o turystach wybierających Karkonosze krajowy zarządca infrastruktury kolejowej przywraca ruch pociągów na trasie Jelenia Góra – Szklarska Poręba. Mimo prowadzonych prac pociągi będą kursować regularnie przez całe wakacje.
Efektem inwestycji będą nowe perony, większa przepustowość linii i poprawa bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo-drogowych. Na Dolnym Śląsku i Opolszczyźnie latem zakończą się inwestycje realizowane ze środków KPO. Od jesieni pociągi pojadą szybciej m.in. z Wrocławia do Kluczborka i Głogowa.
Prace są realizowane na linii Opole – Kluczbork. W związku z szerokim zakresem robót zastępcza komunikacja autobusowa na całej trasie zostanie utrzymana do 2 sierpnia. Docelowo podróż między Opolem a Kluczborkiem ulegnie skróceniu o blisko 15 min.
Mazowsze: wielkie inwestycje dla aglomeracji warszawskiej
W województwie mazowieckim korekta rozkładu jazdy została podporządkowana realizacji strategicznych inwestycji. Na odcinku Warszawa Wawer – Otwock trwa budowa dwóch dodatkowych torów, które pozwolą rozdzielić ruch aglomeracyjny i dalekobieżny. Powstaną także tunele drogowe, przejścia podziemne oraz nowoczesna infrastruktura pasażerska. Kontynuowane są również prace modernizacyjne na trasie Mostówka – Ostrołęka. Po zakończeniu inwestycji czas przejazdu między Tłuszczem a Ostrołęką ulegnie skróceniu do ok. 45 min.
W Warszawie Wesołej rozpoczyna się budowa tunelu drogowego pod linią kolejową, który zastąpi przejazd kolejowo-drogowy na ul. 1 Praskiego Pułku WP. Roboty prowadzone są także na stacji Siedlce, gdzie powstanie nowe przejście podziemne oraz infrastruktura techniczna.
Łódzkie: finisz inwestycji i krótsze podróże
W województwie łódzkim trwa przebudowa stacji Tomaszów Mazowiecki oraz modernizacja odcinka Skierniewice – Bełchów. Na trasie Koluszki – Częstochowa prowadzone są roboty, które pozwolą zwiększyć prędkość pociągów do 160 km/h i skrócić czas podróży o około 10 minut. W sierpniu w ramach prac utrzymaniowych przeprowadzony zostanie remont przejazdu kolejowo-drogowy na ul. Śląskiej w Łodzi. Po zakończeniu inwestycji poprawi się bezpieczeństwo i płynność ruchu kolejowego oraz drogowego.
Śląskie: nowe perony i szybsze połączenia
W województwie śląskim prowadzone są największe inwestycje kolejowe w historii regionu. Na katowickim węźle kolejowym trwa budowa dodatkowych torów dla rozdzielenia ruchu aglomeracyjnego i dalekobieżnego. PLK realizują także zadania na odcinkach Tychy – Goczałkowice oraz Zabrzeg – Zebrzydowice. Pracami objęta jest stacja Gliwice Łabędy. Do końca zmierza inwestycja na linii kolejowej Pszczyna – Żory.
Od 14 czerwca podróżni skorzystają z nowego peronu nr 3 na stacji Katowice Ligota. Trwa również przebudowa stacji Mysłowice.
Małopolska i Podkarpacie: kolejne etapy wielkich inwestycji
14 czerwca przywrócone zostaną połączenia kolejowe na trasie Nowy Sącz – Marcinkowice. To kolejny efekt realizacji największej inwestycji kolejowej w Polsce. Projekt „Podłęże-Piekiełko” zapewni nowe połączenie pomiędzy stolicą Małopolski a Podhalem i Sądecczyzną.
W lipcu 2026 r. planowane jest wznowienie ruchu pasażerskiego w kierunku Sandomierza/Warszawy oraz Stalowej Woli/Rzeszowa, a w sierpniu w kierunku Padwi/Mielca/Dębicy. Podróżni skorzystają z nowych peronów i przystanków w Tarnobrzegu.
Lubelskie: nowoczesne sterowanie ruchem i dalsza modernizacja linii
W województwie lubelskim uruchomione zostało Lokalne Centrum Sterowania (LCS) w Zawadzie, które pozwoli na sprawniejsze i bezpieczniejsze prowadzenie ruchu pociągów na kilku liniach regionu. Kontynuowane są również prace na linii nr 26 Łuków – Dęblin, obejmujące wymianę sieci trakcyjnej.
Krajowy zarządca infrastruktury kolejowej przypomina, że wszystkie zmiany zostały uwzględnione w rozkładzie jazdy. Aktualne informacje dostępne są w Portalu Pasażera oraz stronach internetowych przewoźników.
Źródło: PLK
Fot. PLK