W Ośrodku Wypoczynkowym „Hyrny” w Zakopanem od dziś obradują uczestnicy XX Ogólnopolskiej, Międzynarodowej Konferencji Naukowo-Technicznej Public Trans 2026. Wydarzenie, organizowane przez radomski oddział Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji RP (SITK RP), potrwa do piątku. Tematem tegorocznej edycji jest integracja transportu publicznego w Polsce – jego środków i technologii – w kontekście budowy jednolitego europejskiego obszaru transportu. W gronie prelegentów znaleźli się przedstawiciele administracji państwowej, zarządcy infrastruktury, Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK), przewoźników kolejowych, organizatorów i operatorów komunikacji miejskiej oraz producentów taboru, a także naukowcy z uczelni i instytutów badawczych. Sektor Kolejowy jest patronem medialnym konferencji.
Od deregulacji przewozów po Zintegrowaną Sieć Kolejową
Konferencję otworzyli dr hab. inż. Tomasz Perzyński, prof. Uniwersytetu Radomskiego i prezes radomskiego oddziału SITK RP, oraz Waldemar Fabirkiewicz, sekretarz oddziału. To już 20. wydarzenie z cyklu Public Trans. Z tej okazji wręczone zostały Złote Odznaki SITK z Diamentem oraz nagrody jubileuszowe.
Pierwsze wystąpienia sesji plenarnej dotyczą rynku kolejowych przewozów pasażerskich i jego otoczenia. Perspektywę regulatora przedstawi dr Karol Kłosowski, dyrektor Departamentu Przewozów Pasażerskich Urzędu Transportu Kolejowego (UTK), który omówi szanse i zagrożenia związane z deregulacją tego segmentu w kontekście integracji międzygałęziowej. Rolę samorządu w rewitalizacji kolei pokażą na studiach przypadków dr Tomasz Radzikowski z Polskich Linii Kolejowych (PLK) i dr hab. Marcin Wołek, prof. Uniwersytetu Gdańskiego. Z kolei dr Jakub Majewski, przewodniczący rady nadzorczej PLK, zaprezentuje propozycję nowej kategoryzacji dworców kolejowych wraz z założeniami cennika opłaty dworcowej.
W kolejnych wystąpieniach ważne miejsce zajmie Zintegrowana Sieć Kolejowa (ZSK). Prof. dr hab. Juliusz Engelhardt z Uniwersytetu Szczecińskiego przedstawi ją jako nową jakość w planowaniu rozwoju polskiej kolei, a uzupełnieniem będzie referat Roberta Kuczyńskiego, dyrektora Forum Dialogu Technicznego w CPK, poświęcony ZSK i Horyzontalnemu Rozkładowi Jazdy jako długofalowemu planowi rozwoju kolejowych przewozów pasażerskich.
Ponadto dr hab. inż. Andrzej Massel, dyrektor Instytutu Kolejnictwa (IK), zestawi rosnące przewozy pasażerskie z tym, na co pozwala infrastruktura kolejowa w kraju i w Europie, a dr hab. inż. Aleksander Sobota, prof. Politechniki Śląskiej, poruszy kwestię budowania odporności transportu publicznego na zakłócenia – w kontekście uwarunkowań, od których zależy model odporności rynku usług przewozowych. Wszyscy czterej prelegenci wezmą następnie udział w dyskusji panelowej o wdrażaniu ZSK, którą będzie moderował Jakub Majewski.
Warszawskie doświadczenia i sztuczna inteligencja
Kolejna sesja przeniesie obrady na grunt transportu miejskiego – z wyraźną przewagą doświadczeń stołecznych. Podejście Warszawy do integracji transportu przedstawi Katarzyna Strzegowska, dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego (ZTM) w Warszawie. Na tym tle głos zabiorą przedstawiciele spółek komunalnych: Miejskich Zakładów Autobusowych (MZA), które pokażą proces dekarbonizacji (prezes zarządu Jan Kuźmiński), Tramwajów Warszawskich – z wystąpieniami o local content w świetle Prawa zamówień publicznych (prezes zarządu Wojciech Bartelski) i wykorzystaniu sztucznej inteligencji (członek zarządu Małgorzata Kaleta) – oraz Metra Warszawskiego, z referatem o wpływie nowoczesnych technologii na utrzymanie taboru (członek zarządu dr inż. Marek Sokołowski).
Bardziej zróżnicowana tematycznie będzie wieczorna sesja, kontynuująca wątek transportu zbiorowego. Dr hab. Dariusz Tłoczyński, prof. Uniwersytetu Gdańskiego, przyjrzy się kosztom, korzyściom i konkurencyjności integracji portów lotniczych z publicznym transportem zbiorowym. Na grunt kolejowy powróci Maciej Sobieraj, prezes zarządu Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej (ŁKA), z analizą rozporządzenia 1370 w realiach polskiego rynku kolejowego. Wątek sztucznej inteligencji podejmie ponownie dr hab. inż. Piotr Kisielewski, prof. Politechniki Krakowskiej, który omówi praktykę i perspektywy jej zastosowań w transporcie publicznym. Dzień zakończy uroczysta kolacja.
Finansowanie, kadry i wnioski z obrad
Czwartek rozpocznie się wycieczką na Polanę Rusinową, a od godz. 12.15 uczestnicy wrócą na salę obrad. W sesji poświęconej ochronie środowiska oraz kwestiom organizacyjnym i prawnym pojawią się m.in. pomiary jakości powietrza zgodne z unijną dyrektywą 2024/2881, informowanie podróżnych w obrębie węzła (CPK) oraz gdańska trasa GPW pod najdłuższe w Polsce, 46,8-metrowe tramwaje.
W bloku o finansowaniu, obejmującym także wsparcie ze środków UE, Andrzej Pawłowski, prezes zarządu Polregio, przedstawi przewoźnika na tle otoczenia rynkowego, a dr hab. Michał Wolański, prof. Szkoły Głównej Handlowej, oceni finansową i ekonomiczną efektywność pełnej elektryfikacji komunikacji autobusowej w miastach liczących ponad 200 tys. mieszkańców. Waldemar Rokicki z gdańskiego oddziału SITK RP zaprezentuje z kolei koncepcję ogólnopolskiego biletu zintegrowanego.
Na koniec drugiego dnia zaplanowano blok poświęcony przygotowaniu kadr – również z myślą o Kolei Dużych Prędkości (KDP). Dr hab. Dariusz Kowalski, prof. Uniwersytetu SWPS i koordynator ds. projektów edukacyjnych w CPK, przedstawi m.in. inicjatywy podejmowane w tym obszarze w ramach programu Port Polska. W piątek uczestnicy podsumują trzy dni obrad i wypracują wnioski.
Partnerami konferencji są: Polregio, Scheidt & Bachmann oraz CPK.
Patronat honorowy objęli: Ministerstwo Infrastruktury, PLK, UTK, Instytut Kolejnictwa, oraz Polregio.
Szczegółowe informacje dostępne na stronie organizatora konferencji.
Autor: Damian Malesza
Fot. SITK RP
Zobacz również: