Na placu budowy nowego lotniska krajowego, realizowanego przez spółkę CPK w ramach programu inwestycyjnego Port Polska, zamknięto etap próbnego palowania pod terminal pasażerski. Wykonawca fundamentowania głębokiego – Budimex – przygotował 94 elementy testowe, w tym pale kotwiące. Trwa ich weryfikacja pod obciążeniem – wyniki potwierdzą, czy zaprojektowane rozwiązania odpowiadają warunkom gruntowym panującym w miejscu budowy. Plac robót trafił w ręce wykonawcy pod koniec czerwca 2026 r., a kontrakt na fundamentowanie opiewa na blisko 146 mln zł brutto.
Ponad 8 tys. pali i kolumn do wykonania
Po zamknięciu etapu badawczego Budimex przejdzie do zasadniczych robót palowych – ich rozmach będzie znaczący. Kontrakt przewiduje wykonanie ponad 8 tys. pali i kolumn o długościach od 9 do 30 m. Łącznie elementy wzmacniające podłoże osiągną ponad 140 km. Ich rolą będzie przeniesienie ciężaru konstrukcji terminala na głębsze, bardziej nośne warstwy gruntu. Warunkiem rozpoczęcia palowania docelowego jest uzyskanie pozwolenia na budowę przez zamawiającego. Harmonogram zakłada zamknięcie robót fundamentowych na przełomie 2027 i 2028 r.
Równolegle Budimex opracowuje projekt wykonawczy kolejnych etapów fundamentowania.
To przedsięwzięcie jest wyjątkowe przede wszystkim ze względu na jego skalę. Przy tak dużym zakresie inwestycji kluczowe będą odpowiednia organizacja robót, logistyka oraz utrzymanie wysokiego tempa prac przy jednoczesnym zachowaniu wymaganych parametrów jakościowych – powiedział Grzegorz Zbierański, kierownik projektu w Budimex SA.
Przygotowania na terenie przyszłego lotniska
Prace przygotowawcze w rejonie terminala prowadzone są na kilku frontach jednocześnie. Usuwanie humusu ukończono w ok. 70 proc., a budowa tymczasowych zbiorników retencyjnych zaawansowana jest w ok. połowie. Trwa wyrównywanie terenu i formowanie platform roboczych pod palowanie. Powstaje też zaplecze techniczne: tymczasowe zasilanie energetyczne, dostęp do wody, drogi dojazdowe i place manewrowe.
Niezależnie od robót fundamentowych toczą się postępowania dotyczące budowy samego terminala. Po przeprowadzeniu dialogu konkurencyjnego 3 lipca br. pięć konsorcjów zaproszono do składania ofert, a podpisanie umowy z wykonawcą planowane jest na przełom 2026 i 2027 r. CPK uzyskała też pozwolenia na budowę dwóch strażnic lotniskowej służby ratowniczo-gaśniczej oraz podpisała umowy na dokumentację projektową Centrum Kontroli Operacji Lotniskowych (AOCC) i sortowni towarów do obsługi punktów handlowych i gastronomicznych terminala.
W pierwszej fazie lotnisko ma przyjmować od 34 do 44 mln pasażerów rocznie. Terminal pasażerski, główny dworzec kolejowy i terminal autobusowy zaprojektowano w formule „jednego dachu” – jako zintegrowany węzeł przesiadkowy łączący transport lotniczy, kolejowy, drogowy i autobusowy. Połączenie z Koleją Dużych Prędkości zapewni linia „Y” na osi Warszawa–lotnisko–Łódź, z dalszym przedłużeniem w kierunku Poznania i Wrocławia. Otwarcie portu lotniczego wraz z pierwszym odcinkiem KDP przewidziano na 2032 r.
Autor: Damian Malesza
Fot. CPK
Zobacz również: