Polskie Linie Kolejowe (PLK) sfinalizowały operację wyciągania wagonów, które w następstwie wykolejenia składu PKP CARGO na linii kolejowej nr 96 znalazły się w korycie rzeki Poprad. Pojazdy usuwano od strony słowackiej z wykorzystaniem ciężkiego sprzętu rozstawionego na brzegu – prace toczyły się wyłącznie za dnia i w taki sposób, by nie kolidować z ruchem kolejowym, który został przywrócony 21 lipca.
Wykolejenie składu PKP CARGO i wznowienie ruchu kolejowego
W piątek 17 lipca, ok. godz. 15:30 na szlaku między Wierchomlą a Piwniczną 6 pustych wagonów towarowych PKP CARGO wypadło z toru. Część z nich zsunęła się do koryta Popradu. Krajowy zarządca infrastruktury kolejowej zamknął szlak w obu kierunkach, a PKP Intercity oraz POLREGIO wdrożyły zastępczą komunikację autobusową (ZKA).
Akcja porządkowa ruszyła jeszcze w nocy. Do końca soboty 18 lipca tabor usunięto z torowiska – 7 wagonów odstawiono na stacji Wierchomla, kolejnych 17 przetransportowano do Nowego Sącza. W następnych dniach ekipy wymieniły podkłady i szyny, uzupełniły podsypkę tłuczniową, podbiły tor i wyregulowały sieć trakcyjną. 21 lipca o godz. 6:58 pierwszy pociąg przejechał po naprawionym odcinku.
Wyciąganie wagonów z koryta Popradu
Odrębnym wyzwaniem logistycznym było wydobycie pojazdów znajdujących się w korycie rzeki. PLK zdecydowały się prowadzić prace od strony słowackiej – wyłącznie w porze dziennej i w taki sposób, by operacja nie wpłynęła na kursowanie pociągów. Ciężki sprzęt operował z brzegu Popradu. Po zakończeniu akcji wszystkie uszkodzone wagony wycofano z eksploatacji.
Spółka podkreśliła, że całość działań realizowano w oparciu o decyzje administracyjne i z zachowaniem wymogów bezpieczeństwa. Za nieoficjalną przyczynę wykolejenia podaje się wyboczenie toru – sprawę bada Państwowa Komisja Badania Wypadków Kolejowych (PKBWK).
Autor: Damian Malesza
Fot. PLK
Zobacz również: