W dniach 16-17 kwietnia br. w Gdyni odbyło się Posiedzenie Rady Grupy PKP z udziałem przedstawicieli kluczowych spółek wchodzących w skład holdingu oraz zaproszonych gości – zarządcy infrastruktury, przewoźników kolejowych oraz reprezentanci największych portów morskich. Spotkanie dotyczyło przede wszystkim wzmocnienia współpracy sektora kolejowego z portami. Rozmawiano ponadto o kluczowych działaniach Grupy PKP, w tym o pracach na rzecz podnoszenia satysfakcji pasażerów i aktywnościach związanych z jubileuszami 100-lecia PKP i 200-lecia kolei na świecie.
Uczestnicy wydarzenia mówili jednym głosem, że porty, kolej, infrastruktura i terminale muszą działać jako jeden spójny system bezpieczeństwa i logistyki państwa. W spotkaniu Rady Grupy PKP w Roku Polskiej Kolei wziął udział minister infrastruktury, który zabrał głos podczas obrad.
Podczas posiedzenia rozmawialiśmy o łączeniu wysiłków inwestycyjnych i logistycznych, sprzyjających dalszemu rozwojowi transportu. Cieszy mnie interdyscyplinarny charakter tych spotkań, który umożliwia konstruktywny dialog na rzecz wypracowywania dalszych rozwiązań, przynoszących realne efekty i wspierających rozwój całego systemu transportowego. Dla mnie, jako ministra infrastruktury, szczególnie istotny jest zrównoważony rozwój wszystkich gałęzi transportu – powiedział Dariusz Klimczak, minister infrastruktury.
Infrastruktura portowa motywem przewodnim posiedzenia
W obliczu aktualnej sytuacji geopolitycznej rośnie znaczenie wzmacniania odporności infrastruktury krytycznej oraz zapewnienia ciągłości łańcuchów dostaw w warunkach kryzysowych. Zwrócono uwagę, że polskie porty morskie stoją przed istotną szansą rozwojową, a ich zdolności przeładunkowe w najbliższych latach będą znacząco rosły. Jednocześnie podkreślono, że rzeczywista efektywność portów nie kończy się na nabrzeżu, lecz zależy od sprawności wywozu ładunków w głąb kraju, co bezpośrednio wiąże się z przepustowością i organizacją transportu kolejowego. Skoordynowany rozwój infrastruktury portowej i kolejowej wzmacnia konkurencyjność względem transportu samochodowego.
Dzisiejsze spotkanie to umocnienie aliansu operacyjnego pomiędzy portami a koleją, który umożliwi wspólne planowanie przepustowości, eliminowanie wąskich gardeł i lepszą koordynację działań operacyjnych. Wzmocnienie tej współpracy zwiększa rolę polskiej kolei jako kluczowego węzła logistycznego Unii Europejskiej oraz wschodniej flanki NATO. W obecnych warunkach geopolitycznych, w tym w związku z wojną na Ukrainie, znaczenie Bałtyku jako bezpiecznego korytarza transportowego oraz polskich portów jako bram wejściowych do Europy Środkowej systematycznie rośnie – podkreślił Alan Beroud, prezes zarządu PKP SA i Grupy PKP.
Podczas obrad omówiono również rozwój korytarzy transportowych północ–południe, łączących porty Morza Bałtyckiego z krajowymi centrami przemysłowymi i terminalami intermodalnymi, a także z rynkami Czech i zachodniej Ukrainy. Wskazano, że to właśnie w tym obszarze leży potencjał budowania przewagi konkurencyjnej polskiego systemu logistycznego względem portów Morza Północnego i Adriatyku.
Integracja działań portów i kolei są kluczowe dla odporności i konkurencyjności polskiego transportu. Żeby ją rozwijać, najpierw musimy lepiej zrozumieć swoje potrzeby i perspektywy. To pozwoli zbudować model oparty na integracji i dialogu między partnerami – zaznaczył Zbigniew Prus, prezes zarządu PKP CARGO.
Aby porty morskie mogły się dynamicznie rozwijać, niezbędna jest nowoczesna infrastruktura kolejowa. Kluczowe znaczenie ma tu ścisła kooperacja wszystkich interesariuszy na rzecz wzmacniania połączeń kolejowych, które integrują porty z krajową siecią transportową oraz zapleczem międzynarodowym. Spotkania takie jak dzisiejsze posiedzenie Rady Grupy PKP, z udziałem zaproszonych gości, przyczyniają się do budowania silniejszego potencjału transportowego i wzmacniania polskiej gospodarki – powiedziała Dorota Pyć, prezes zarządu Morskiego Portu Gdańsk.
Określanie ram współpracy sektora kolejowego
Wymiana doświadczeń i perspektyw różnych podmiotów jest punktem wyjścia do dalszego wypracowania modelu rozwoju współpracy w duchu integracji i dialogu sektora kolejowego z partnerami. Posiedzenie odbyło się w szczególnym czasie – Roku Polskiej Kolei, ustanowionego z okazji 100-lecia Polskich Kolei Państwowych, dlatego podczas obrad nie mogło zabraknąć rozmów o działaniach realizowanych w ramach jubileuszu, zbiegającego się z ubiegłorocznym 200-leciem kolei na świecie.
Jubileusz 100-lecia PKP oraz Rok Polskiej Kolei to czas, w którym w sposób szczególny pokazujemy, w jaki sposób kolej łączy historię z nowoczesnością. Bardzo dobrym przykładem są realizowane przez PKP inwestycje dworcowe, w ogromnej mierze przy wsparciu środków z Unii Europejskiej. Wiele modernizowanych obiektów to budynki zabytkowe, którym przywracamy historyczny wygląd, wyposażając je jednocześnie w nowoczesne rozwiązania i technologie, na miarę XXI wieku. To jeden ze strategicznych obszarów działań na rzecz podnoszenia jakości naszych usług – zaznaczył Paweł Lisiewicz, członek zarządu PKP SA.
Gdynia jako miejsce spotkania nie była przypadkowa – to tu spotykają się port i kolej, czyli kluczowe elementy całego łańcucha logistycznego. Miasto Gdynia obchodzi w tym roku swoje 100-lecie podobnie jak Polskie Koleje Państwowe. Jubileusze 25-lecia świętują natomiast spółki z Grupy PKP – Szybka Kolej Miejska w Trójmieście oraz PKP Intercity, które odgrywają kluczową rolę w obsłudze połączeń kolejowych zarówno z innych miast do Trójmiasta, jak i w regionie.
Spółka PKP Intercity aktywnie angażuje się w obchody 100-lecia kolei w Polsce, m.in. poprzez uruchomienie wyjątkowego pociągu „Nieśpieszny”. To także okazja, by pokazać, jak w ciągu ostatnich 25 lat spółka przeszła dużą zmianę – przypomnieć atmosferę dawnych przejazdów, a jednocześnie pokazać, jak bardzo kolej w Polsce ewoluowała. Na trasie pociągu nie zabraknie, oczywiście, Trójmiasta – podkreślił Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
W spotkaniu w Gdyni wzięli udział prezesi zarządów spółek Grupy PKP, prezesi zarządu największych polskich portów morskich oraz członek zarządu ze strony zarządcy infrastruktury.
Źródło: PKP SA
Fot. PKP SA
Zobacz również:
