Austriackie Koleje Federalne odebrały kolejną lokomotywę Vectron – to 2000. egzemplarz wyprodukowany przez niemiecki koncern. Od rynkowego debiutu w 2012 r. sprzedano blisko 3 tys. tych pojazdów – na liście nabywców figuruje ponad 115 operatorów, co czyni Vectrona europejskim liderem sprzedaży wśród platform lokomotywowych i zarazem najbardziej uniwersalną z nich.
Vectron od początku był projektowany pod kątem eksploatacji transgranicznej – lokomotywa posiada dopuszczenia do ruchu w 20 państwach i pozostaje jedyną na rynku certyfikowaną do prędkości 230 km/h w przewozach pasażerskich. Wielosystemowość w połączeniu z szerokim katalogiem homologacji sprawiła, że stał się on lokomotywą pierwszego wyboru na międzynarodowych korytarzach kolejowych.
2 000. lokomotywa elektryczna Vectron to znacznie więcej niż tylko liczba produkcyjna – to symbol zaufania, jakim każdego dnia operatorzy kolejowi w całej Europie obdarzają naszą platformę. Vectron łączy wszechstronność i interoperacyjność z elastycznością pozwalającą sprostać różnorodnym wymaganiom europejskich rynków. Dzięki cyfrowemu Vectronowi X konsekwentnie rozwijamy tę odnoszącą sukcesy platformę i otwieramy kolejny rozdział jej historii – powiedział Steffen Bobsien, Vice President Locomotives and Coaches w Siemens Mobility.
Zdigitalizowany następca, czyli Vectron X
Kolejną generację lokomotyw stanowi Vectron X – otwarta platforma cyfrowa z kabiną maszynisty zaprojektowaną jako zdigitalizowane stanowisko pracy. Wyposażono ją w zintegrowany ekran Smart Screen ze sklepem z aplikacjami – po raz pierwszy w historii tej rodziny pojazdów. Operatorzy mogą korzystać z rozwiązań Siemens Mobility – w tym Remote Start, Vectron Eco Cruise oraz Trainplay – a także z aplikacji dostawców zewnętrznych.
Ekosystem cyfrowy Vectrona X obejmuje także udostępnianie ustrukturyzowanych danych pojazdu przez standaryzowane interfejsy, monitoring stanu technicznego oraz koordynację działań utrzymaniowych (które mogą być realizowane w formule predykcyjnej), co przekłada się na efektywniejszą eksploatację oraz wyższą dostępność taboru.
Autor: Damian Malesza
Fot. Siemens Mobility
Zobacz również: