MSC Venice – jednostka o długości 399 m, szerokości 54 m i pojemności 18 755 TEU – zacumował w piątek 24 lipca przy Nabrzeżu Helskim, inaugurując nowy rozdział w historii Portu Gdynia. To pierwszy statek klasy Baltmax, jaki obsłużono w gdyńskim porcie. Zawinięcie wieńczy wieloletni program inwestycji infrastrukturalnych, który przygotował portową infrastrukturę do przyjmowania największych kontenerowców pływających po Morzu Bałtyckim.
Portowa infrastruktura w nowej skali
Bezpieczne wprowadzenie do portu kontenerowca o długości niemal 400 m wymagało gruntownej przebudowy całego traktu wodnego – od wejścia portowego po stanowisko przy terminalu kontenerowym. W ramach programu poszerzono wejście wewnętrzne ze 100 do 140 m, a głębokość akwenów portowych doprowadzono do 15,9 m. Nabrzeża wzdłuż Kanału Portowego poddano przebudowie, natomiast obrotnicę nr 2 rozbudowano do średnicy 480 m.
Istotnym elementem programu była również modernizacja Nabrzeża Helskiego, które dostosowano do przyjmowania i bezpiecznej obsługi największych statków kontenerowych pływających po Bałtyku. Po zrealizowaniu pełnego pakietu tych inwestycji port dysponuje dziś zdolnością do obsługi statków o długości do 400 m i zanurzeniu sięgającym 14,5 m.
Gdynia na mapie globalnych szlaków kontenerowych
Arkadiusz Marchewka, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, podkreślił, że zawinięcie MSC Venice dowodzi skuteczności nakładów na infrastrukturę portową, które bezpośrednio wzmacniają konkurencyjność polskiej gospodarki i bezpieczeństwo łańcuchów dostaw. Piotr Gorzeński, prezes zarządu Morskiego Portu Gdynia, wskazał z kolei na lata konsekwentnej modernizacji, dzięki której gdyński port jest przygotowany do przyjmowania największych kontenerowców na Bałtyku i może zaoferować armatorom nową jakość obsługi.
MSC Venice realizuje połączenie w ramach serwisu BRITANNIA. Jednostka opuści dziś Gdynię i skieruje się do Kłajpedy, a następnie – przez Le Havre, Antwerpię i Londyn – wyruszy w rejs do portów azjatyckich, m.in. Colombo, Singapuru, Szanghaju i Yantian.
Autor: Damian Malesza
Fot. Port Gdynia
Zobacz również: