Przyszłość mazowieckiej sieci komunikacyjnej – od obwodnic stolicy po adaptację dworców na schrony dla ludności – jest dziś przedmiotem obrad II Mazowieckiego Kongresu Transportowego. Wydarzenie toczy się w Instytucie Technologii Eksploatacji (Łukasiewicz-ITEE) w Radomiu, a za jego organizację odpowiadają radomski oddział Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji RP (SITK RP), Polskie Koleje Państwowe (PKP SA) oraz Łukasiewicz-ITEE. Patronat nad kongresem objęli Minister Infrastruktury, Polskie Linie Kolejowe (PLK) i Marszałek Województwa Mazowieckiego, a patronat medialny sprawuje Sektor Kolejowy.
Od dróg i lotnisk po kolej – pierwsza sesja za uczestnikami
Formułę kongresu tworzą dwie sesje merytoryczne i dwa panele dyskusyjne, a ich zakres tematyczny obejmuje infrastrukturę drogową, kolejową, lotniczą oraz terminale intermodalne. Pierwsza sesja, poświęcona rozwojowi sieci transportowej regionu, już się zakończyła. Jarosław Wąsowski, dyrektor warszawskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), omówił stan przygotowania kluczowych przedsięwzięć drogowych na Mazowszu – warianty przebiegu Wschodniej Obwodnicy Warszawy, etapową budowę Aglomeracyjnej Obwodnicy stolicy oraz plany usprawnienia dojazdu do lotnisk w Baranowie, Modlinie i Radomiu. Michał Gil, członek zarządu PLK, scharakteryzował rolę kolei jako spoiwa zintegrowanego systemu transportowego regionu, a Michał Wieremiejczyk z Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego skupił się na specyfice subregionu radomskiego.
Głos zabrali również przedstawiciele sektora lotniczego i drogowego – Marcin Danił, członek zarządu Polskich Portów Lotniczych (PPL), przeanalizował wpływ Lotniska Chopina na gospodarkę regionu, natomiast Waldemar Lasek z Urzędu m.st. Warszawy przedstawił dane dotyczące wzrostu natężenia ruchu na arteriach wjazdowych do stolicy w dekadzie 2015-2025. Dr hab. Dariusz Kowalski, koordynator projektów edukacyjnych spółki Centralny Port Komunikacyjny (CPK), przedstawił strategię budowy kapitału ludzkiego dla sektora transportowego. Sesję zwieńczył panel dyskusyjny o komunikacji multimodalnej, który poprowadził prof. Wojciech Paprocki ze Szkoły Głównej Handlowej.
Dual-use i kadry dla Kolei Dużych Prędkości – druga sesja w toku
Trwająca właśnie druga sesja przenosi debatę na grunt infrastruktury podwójnego zastosowania. Temat ten zyskuje na wadze w kontekście geopolitycznym – szczególnie że nowa edycja unijnego instrumentu „Łącząc Europę” (CEF) przewiduje 17 mld euro na finansowanie przedsięwzięć transportowych o charakterze cywilno-wojskowym.
Prof. Wiesław Krasoń i dr inż. Grzegorz Sławiński z Wojskowej Akademii Technicznej (WAT) omówili, w jaki sposób tabor kolejowy i infrastruktura przeładunkowa mogą wzmacniać mobilność obronną kraju, jednocześnie odciążając drogi z transportu ciężarowego. Z kolei Marcin Zaremba z PKP SA zaprezentował uwarunkowania lokalizacji i finansowania terminali intermodalnych TEN-T na Mazowszu, a także koncepcję dostosowania dworców kolejowych do funkcji miejsc masowego schronienia ludności.
Osobny blok tematyczny dotyczy budowania zaplecza kadrowego dla projektów Kolei Dużych Prędkości (KDP). Prof. Janusz Dyduch i prof. Tomasz Perzyński z Uniwersytetu Radomskiego wspólnie z dr. inż. Ryszardem Palczewskim zaprezentują koncepcję Systemu Eksploatacji Kolei Podwyższonych Prędkości. Dr Marcin Janakowski przybliży rolę Branżowego Centrum Umiejętności (BCU) w Skarżysku-Kamiennej w kształceniu kolejarzy.
Drugą sesję zwieńczy panel dyskusyjny poświęcony infrastrukturze podwójnego zastosowania, moderowany przez prof. Tomasza Perzyńskiego z Uniwersytetu Radomskiego. W debacie wezmą udział prof. Wiesław Krasoń, Filip Chrzanowski – dyrektor Pionu Strategii PKP SA, gen. bryg. dr Jarosław Kraszewski – prezes zarządu RBL Defence Polska oraz dr Marcin Janakowski.
W trakcie obrad doszło do podpisania umowy o współpracy między PKP SA a Uniwersytetem Radomskim. Kongres ma zakończyć się wypracowaniem rekomendacji dotyczących rozwoju systemu transportowego woj. mazowieckiego, które w zamyśle organizatorów posłużą jako punkt odniesienia przy priorytetyzacji inwestycji finansowanych ze środków publicznych.
Partnerami II Mazowieckiego Kongresu Transportowego są Uniwersytet Radomski, Branżowe Centrum Umiejętności w Skarżysku-Kamiennej, Koleje Mazowieckie, PKP CARGO CONNECT, Aldesa, URKOM, RBL Defence Polska oraz GEOTRONICS Dystrybucja.
Więcej informacji o kongresie można znaleźć na stronie wydarzenia.
Autor: Damian Malesza
Fot. SektorKolejowy
Zobacz również: