15 czerwca 2026 r. w Instytucie Technologii Eksploatacji w Radomiu (Sieć Badawcza Łukasiewicz) odbędzie się II Mazowiecki Kongres Transportowy. Wydarzenie organizowane przez radomski oddział Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji RP (SITK RP), Polskie Koleje Państwowe (PKP SA) oraz Łukasiewicz-ITEE, zgromadzi przedstawicieli administracji, nauki i sektora transportowego. Motywem przewodnim będzie przyszłość systemu komunikacyjnego Mazowsza. Patronat medialny nad Kongresem sprawuje Sektor Kolejowy.
Kongres ma wyraźnie prospektywny charakter. Obrady skoncentrują się nie tylko na prezentacji dotychczasowych dokonań, ale przede wszystkim na dyskusji o nowych projektach transportowych oraz poszukiwaniu sposobów na doprowadzenie do końca przedsięwzięć napotykających trudności realizacyjne. Program wydarzenia przewiduje dwie sesje merytoryczne i dwa panele dyskusyjne, a tematyka obrad obejmie infrastrukturę drogową, kolejową i lotniczą, a także rozwój terminali intermodalnych.
Multimodalność w praktyce – drogi, kolej i lotnictwo
Pierwsza sesja poświęcona będzie rozwojowi sieci transportowej Mazowsza. Jarosław Wąsowski, dyrektor warszawskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), przedstawi stan przygotowania priorytetowych projektów drogowych w regionie – w tym warianty przebiegu Wschodniej Obwodnicy Warszawy, etapową budowę Aglomeracyjnej Obwodnicy stolicy oraz plany poprawy skomunikowania drogowego lotnisk w Baranowie, Modlinie i Radomiu.
Perspektywę krajowego zarządcy infrastruktury przedstawi Michał Gil, członek zarządu Polskich Linii Kolejowych (PLK), który omówi rolę kolei jako fundamentu zintegrowanego systemu transportowego na Mazowszu. Tematykę tę w odniesieniu do subregionu radomskiego poruszy Michał Wieremiejczyk z Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego.
Wątek lotniczy podejmie Marcin Danił, członek zarządu Polskich Portów Lotniczych (PPL), prezentując wpływ Lotniska Chopina na rozwój gospodarczy regionu. Dopełnieniem sesji będzie analiza wzrostu natężenia ruchu na drogach wjazdowych do Warszawy w okresie 2015-2025, którą przedstawi Waldemar Lasek z Urzędu m.st. Warszawy. Całość zamknie panel dyskusyjny o komunikacji multimodalnej prowadzony przez prof. Wojciecha Paprockiego ze Szkoły Głównej Handlowej.
Infrastruktura dual-use i kadry dla Kolei Dużych Prędkości
Druga sesja przeniesie dyskusję na grunt infrastruktury podwójnego zastosowania (ang. dual-use) – zagadnienia, które w obecnym kontekście geopolitycznym nabiera szczególnej wagi. Warto odnotować, że w nowej edycji unijnego instrumentu „Łącząc Europę” (CEF) przewidziano aż 17 mld EUR na wsparcie transportowych przedsięwzięć o charakterze cywilno-wojskowym, co otwiera przed polskimi instytucjami realne możliwości pozyskiwania finansowania. Organizatorzy liczą, że wnioski z kongresowych debat przyczynią się do zwiększenia aktywności polskich podmiotów w ubieganiu się o te środki.
Tematykę dual-use w wymiarze kolejowym przybliżą prof. Wiesław Krasoń i dr inż. Grzegorz Sławiński z Wojskowej Akademii Technicznej (WAT), koncentrując się na roli taboru kolejowego i infrastruktury przeładunkowej jako narzędzi zwiększania mobilności obronnej przy jednoczesnym odciążeniu dróg z ruchu ciężarowego. Marcin Zaremba z PKP SA zaprezentuje uwarunkowania lokalizacji i finansowania terminali intermodalnych TEN-T na Mazowszu oraz koncepcję dostosowania dworców kolejowych do funkcji miejsc masowego schronienia ludności.
Odrębnym, ale równie istotnym wątkiem kongresu będzie kształcenie kadr dla projektów Kolei Dużych Prędkości (KDP). Prof. Janusz Dyduch i prof. Tomasz Perzyński z Uniwersytetu Radomskiego wspólnie z dr. inż. Ryszardem Palczewskim zaprezentują koncepcję Systemu Eksploatacji Kolei Podwyższonych Prędkości.
Rolę Branżowego Centrum Umiejętności (BCU) w Skarżysku-Kamiennej w budowaniu zaplecza kadrowego dla kolejnictwa przybliży dr Marcin Janakowski. Temat przygotowania kapitału ludzkiego podejmie również dr hab. Dariusz Kowalski, koordynator projektów edukacyjnych spółki Centralny Port Komunikacyjny (CPK).
Zwieńczeniem obrad ma być wypracowanie rekomendacji dotyczących rozwoju systemu transportowego woj. mazowieckiego, które w zamyśle organizatorów stanowić mają punkt odniesienia dla decydentów priorytetyzujących inwestycje finansowane ze środków publicznych.
II Mazowiecki Kongres Transportowy odbywa się pod patronatem Ministra Infrastruktury, PLK oraz Marszałka Województwa Mazowieckiego. Partnerami wydarzenia są Uniwersytet Radomski, Branżowe Centrum Umiejętności w Skarżysku-Kamiennej, Koleje Mazowieckie, PKP CARGO CONNECT, Aldesa, URKOM, RBL Defence Polska oraz GEOTRONICS Dystrybucja.
Współpraca radomskiego środowiska naukowego z PKP SA
To pierwsze wspólne przedsięwzięcie organizatorów o charakterze konferencyjnym po podpisaniu 19 kwietnia br. umowy ramowej o współpracy między PKP SA a radomskim środowiskiem naukowym. Porozumienie zakłada stałą wymianę doświadczeń, co ma przełożyć się na szybsze wdrażanie innowacji w zarządzaniu infrastrukturą kolejową, a także rozwój szkolnictwa branżowego.
Autor: Damian Malesza
Fot. SITK RP
Zobacz również: