Polskie Linie Kolejowe (PLK) otworzyły oferty w postępowaniu przetargowym na zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych na linii kolejowej nr 179 między Tychami a Bieruniem Starym. Swoje propozycje złożyło 18 podmiotów, a budżet spółki na zakres podstawowy zamówienia wynosi ok. 470 mln zł brutto. Wszystkie z nich zmieściły się w szacunkach krajowego zarządcy infrastruktury kolejowej. Przedsięwzięcie ma zostać zrealizowane z wykorzystaniem środków programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS) 2021-2027.
| Lp. | Nazwa podmiotu | Oferowana cena brutto [zł] |
| 1. | Konsorcjum firm: – ROVERPOL (lider) – ROVER INFRAESTRUCTURAS | Cena całkowita: 427 242 636,92 Zamówienie podstawowe: 423 003 479,73 |
| 2. | Konsorcjum firm: – PORR (lider) – Trakcja System | Cena całkowita: 379 455 000,00 Zamówienie podstawowe: 376 775 379,79 |
| 3. | ZUE | Cena całkowita: 364 851 732,22 Zamówienie podstawowe: 364 075 779,54 |
| 4. | Skanska | Cena całkowita: 356 505 868,36 Zamówienie podstawowe: 355 929 342,76 |
| 5. | STRABAG | Cena całkowita: 357 798 435,65 Zamówienie podstawowe: 353 493 711,17 |
| 6. | Konsorcjum firm: – Nowak-Mosty (lider) – PRZEDSIĘBIORSTWO REMONTOWO BUDOWLANE „TOR” – LWZ | Cena całkowita: 438 666 025,88 Zamówienie podstawowe: 435 222 025,88 |
| 7. | Konsorcjum firm: – Budimex (lider) – Budimex Kolejnictwo | Cena całkowita: 407 739 827,85 Zamówienie podstawowe: 404 822 378,55 |
| 8. | Intop | Cena całkowita: 368 975 771,98 Zamówienie podstawowe: 368 207 071,18 |
| 9. | Konsorcjum firm: – KZN RAIL (lider) – SILTOR | Cena całkowita: 400 470 373,17 Zamówienie podstawowe: 397 087 873,17 |
| 10. | Konsorcjum firm: – Aldesa Construcciones Polska (lider) – Aldesa Construcciones – COALVI | Cena całkowita: 441 147 186,27 Zamówienie podstawowe: 439 016 211,27 |
| 11. | Konsorcjum firm: – TRACK TEC Construction (lider) – Unibep | Cena całkowita: 366 213 357,92 Zamówienie podstawowe: 364 183 857,92 |
| 12. | TRANSKOL | Cena całkowita: 386 702 484,84 Zamówienie podstawowe: 386 061 900,84 |
| 13. | Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej (PNUIK) | Cena całkowita: 351 536 607,40 Zamówienie podstawowe: 350 675 607,40 |
| 14. | Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno – Torowe (PPM-T) | Cena całkowita: 384 984 805,96 Zamówienie podstawowe: 383 188 114,21 |
| 15. | Swietelsky Rail Polska | Cena całkowita: 385 606 287,85 Zamówienie podstawowe: 383 537 580,05 |
| 16. | Konsorcjum firm: – Infra SILESIA (lider) – DB Cargo Spedkol | Cena całkowita: 280 107 639,33 Zamówienie podstawowe: 279 365 533,71 |
| 17. | Konsorcjum firm: – Torkol (lider) – Primost Południe | Cena całkowita: 398 860 300,88 Zamówienie podstawowe: 397 005 905,69 |
| 18. | Konsorcjum firm: – NDI (lider) – RAJBUD | Cena całkowita: 368 533 942,96 Zamówienie podstawowe: 367 252 774,96 |
Najkorzystniejszą kosztowo propozycję złożyło konsorcjum firm Infra SILESIA i DB Cargo Spedkol (280,1 mln zł brutto). Jedynym kryterium oceny ofert jest cena (100%).
Komisja przetargowa przystąpi teraz do badania i oceny złożonych propozycji pod kątem formalno-prawnym i merytorycznym. Wyłoniony wykonawca będzie miał 27 miesięcy na realizację kontraktu od dnia podpisania umowy.
Elektryfikacja i modernizacja infrastruktury
Kontrakt realizowany w formule „projektuj i buduj” zakłada kompleksową przebudowę infrastruktury na linii kolejowej nr 179. W zakres prac wchodzi wymiana nawierzchni torowej i podtorza, budowa sieci trakcyjnej na dotychczas niezelektryfikowanym odcinku między Tychami Lodowiskiem a Bieruniem Starym, przebudowa urządzeń sterowania ruchem kolejowym (srk) i systemów telekomunikacyjnych oraz modernizacja układów elektroenergetyki.
Wykonawca przebuduje również obiekty inżynieryjne i przejazdy kolejowo-drogowe, zrealizuje obiekty służące ochronie środowiska oraz przeprowadzi proces certyfikacji podsystemów strukturalnych. Poza zakresem podstawowym zamawiający przewidział opcję obejmującą modyfikację interfejsów urządzeń srk.
Nowe przystanki i wyższe prędkości
Po zakończeniu robót prędkość pociągów pasażerskich na zmodernizowanym szlaku wzrośnie do 120 km/h, a składów towarowych do 80 km/h. Wzdłuż trasy powstaną lub zostaną przebudowane przystanki osobowe i stacje – m.in. Tychy Miasto, Tychy Lodowisko, Tychy Urbanowice oraz Bieruń Stary. Wszystkie perony zostaną podwyższone i przystosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności, a infrastruktura pasażerska wzbogaci się o wiaty, ławki, oświetlenie i systemy informacji pasażerskiej. Modernizacja przywróci pełną funkcjonalność szlaku i otworzy drogę do uruchomienia bezpośrednich połączeń kolejowych między Tychami a Bieruniem.
Autor: Damian Malesza
Fot. PLK – zdjęcie poglądowe
Zobacz również: