Na plac budowy komory startowej w łódzkiej Retkini dotarły dwa ostatnie ponadgabarytowe elementy maszyny TBM (ang. Tunnel Boring Machine) przeznaczonej do drążenia tunelu Kolei Dużych Prędkości – główny napęd oraz centralna część tarczy skrawającej. Na miejscu znajduje się już komplet komponentów niezbędnych do jej montażu, a wiosną 2027 r. maszyna ma rozpocząć pracę.
Nocne konwoje ze Szczecina do Łodzi
Gabarytowe rozmiary elementów wymusiły realizację transportów etapami, wyłącznie w porze nocnej. Napęd przewieziono na platformie o długości 39 m, natomiast centralna część tarczy wymagała osobnej operacji logistycznej. Oba ładunki dotarły do Polski drogą morską przez Szczecin, a następnie zostały przewiezione do Łodzi specjalistycznym transportem drogowym. Równolegle z ostatnimi dostawami na dnie komory startowej trwał już montaż komponentów przywiezionych wcześniej – jak przekazał Maciej Dutkiewicz, dyrektor biura prasowego i komunikacji korporacyjnej Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK).
Sama tarcza tnąca waży 400 t, dlatego na placu budowy zainstalowano suwnicę o udźwigu 450 t. Według Wojciecha Nowaka, dyrektora projektu budowy tunelu KDP w spółce PORR, maszyna pracowała wcześniej przy drążeniu tunelu podwodnego w Stanach Zjednoczonych. Jej dobór podyktowany był zarówno bezpieczeństwem robót, jak i komfortem łodzian mieszkających nad trasą przyszłego tunelu.
Od montażu do drążenia
Skompletowanie dostaw pozwala przejść do złożenia całej maszyny w komorze startowej na Retkini. Po montażu zaplanowano testy techniczne wszystkich systemów – dopiero ich pozytywny wynik otworzy drogę do uruchomienia drążenia, przewidzianego na wiosnę 2027 r. Jednocześnie ruszyła budowa pięciu komór szlakowych, dzięki czemu – jak podkreślił Mateusz Kura, project manager z biura portfela Łódź – Sieradz CPK – inwestycja staje się coraz bardziej obecna w łódzkiej przestrzeni. Zastosowanie technologii TBM ograniczy wpływ robót na funkcjonowanie miasta. Powstający tunel stanowi element sieci Kolei Dużych Prędkości w ramach tzw. Y łączącego Warszawę, nowe lotnisko, Łódź, Wrocław i Poznań.
Autor: Damian Malesza
Fot. CPK
Zobacz również: