Polskie Linie Kolejowe (PLK) oraz Gmina Władysławowo podpisały porozumienie dotyczące wspólnej realizacji infrastruktury na stacji Władysławowo. Projekt zakłada budowę przejścia podziemnego łączącego dworzec z peronami oraz węzłem autobusowym, a także przebudowę układu torowo-peronowego stacji. Dokumentacja projektowa ma być gotowa do 2028 r.
Tunel z windami i połączenie z autobusami
Gmina Władysławowo odpowiada za budowę przejścia podziemnego wyposażonego w windy. Infrastruktura ta połączy dworzec kolejowy z peronami stacji oraz z węzłem autobusowym, eliminując konieczność przechodzenia przez tory w poziomie szyn. Rozwiązanie zwiększy bezpieczeństwo podróżnych, a także umożliwi swobodny dostęp do kolei osobom z niepełnosprawnościami ruchowymi.
Całkowita wartość inwestycji wyniesie ponad 24 mln zł, przy czym wsparcie unijne z programu FEnIKS sięgnie 17 mln zł. Realizacja projektu wpisuje się w działania Gminy na rzecz integracji różnych środków transportu w mieście.
Drugi tor pozwoli usprawnić podróże
Polskie Linie Kolejowe przygotowują przebudowę stacji Władysławowo w ramach projektu poprawy przepustowości linii kolejowej nr 213 na odcinku Reda – Hel. Zakres prac obejmie modernizację i poszerzenie peronu nr 1 oraz budowę nowego peronu nr 2 od strony węzła przesiadkowego. Kluczowym elementem inwestycji będzie budowa drugiego toru na odcinku Władysławowo – Władysławowo Port, co umożliwi sprawne mijanie się składów jadących w przeciwnych kierunkach. Zmiana ta ma szczególne znaczenie w sezonie letnim, gdy linia obsługuje wzmożony ruch turystyczny – skróci czas postoju pociągów oraz czas zamknięcia rogatek na przejeździe w ciągu ul. Towarowej. W kwietniu br. PLK podpisały umowę na opracowanie dokumentacji projektowej, która obejmie także budowę mijanek na odcinku Władysławowo – Hel.
Wspólne finansowanie opracowania dokumentacji
Zgodnie z porozumieniem, PLK pokryje 85% kosztów dokumentacji projektowej, a Gmina Władysławowo pozostałe 15%. Na etapie robót budowlanych każda ze stron sfinansuje swoją część inwestycji samodzielnie. Harmonogram działań opracują one wspólnie.
Rafał Banaszkiewicz, dyrektor – pełnomocnik zarządu PLK ds. przygotowania inwestycji, podkreślił, że współpraca z Gminą pozwoli wykorzystać efekt synergii obu projektów i stworzyć spójny węzeł przesiadkowy, który systemowo powiąże rozkład jazdy pociągów z komunikacją autobusową.
Autor: Damian Malesza
Fot. PLK
Zobacz również: