W Warszawie rozpoczęła się VII Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna „Nowoczesne technologie w projektowaniu, budowie i utrzymaniu rozjazdów szynowych – Turnouts 2026”. Dwudniowe spotkanie w hotelu BOSS w Miedzeszynie organizują Zarząd Krajowy oraz warszawski oddział Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji RP (SITK RP). Wydarzenie gromadzi przedstawicieli zarządców infrastruktury kolejowej, dostawców nowoczesnych rozwiązań, wykonawców, ośrodków badawczych, administracji oraz branż towarzyszących – wszystkich tych, którzy stoją przed wspólnym wyzwaniem – przygotowaniem polskiego potencjału do budowy Kolei Dużych Prędkości (KDP). Wydarzenie odbywa się pod patronatem medialnym Sektora Kolejowego.
Uczestników konferencji powitał Wawrzyniec Wychowański, sekretarz generalny SITK RP, a wydarzenie oficjalnie otworzył dr inż. Jacek Paś. W wystąpieniach inauguracyjnych głos zabrali między innymi Marcin Trela, wiceprezes Urzędu Transportu Kolejowego (UTK), Piotr Rachwalski, członek zarządu Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) oraz Marita Szustak, prezes zarządu Izby Gospodarczej Transportu Lądowego (IGTL) i Track Tec Construction.
Rozjazdy dla kolei przyszłości
Pierwsza sesja konferencji skoncentrowała się na wyzwaniach związanych z przygotowaniem infrastruktury rozjazdowej do wymogów Kolei Dużych Prędkości. Andrzej Massel z Instytutu Kolejnictwa otworzył obrady referatem o doborze rozjazdów do warunków eksploatacyjnych linii KDP. Piotr Rachwalski z CPK przedstawił plany budowy nowych tras oraz założenia Forum Dialogu Technicznego, w ramach którego inwestor i dostawcy wypracowują wspólne standardy techniczne.
Andrzej Szarata z Politechniki Krakowskiej zwrócił uwagę na wyzwania w kształceniu specjalistów dla branży kolejowej – problem nasilający się w obliczu tempa zmian technologicznych i niedoboru wykwalifikowanych kadr. Z kolei Marita Szustak poświęciła swoje wystąpienie Krajowemu Programowi Kolejowemu (KPK), analizując jego znaczenie dla rozwoju polskiej infrastruktury.
W pierwszej sesji wystąpili także goście z zagranicy. Imants Pizelis z Rail Baltica AS przybliżył uczestnikom zintegrowany system rozjazdowy opracowywany na potrzeby transgranicznego projektu Rail Baltica, a Laurent Letzelter z Vossloh omówił klasyfikację prędkości i architekturę systemów rozjazdowych w zastosowaniach KDP. Z kolei Czesław Stec z PLK przedstawił strategię rozwoju polskiej infrastruktury torowej.
Producenci o gotowości do budowy KDP
Po pierwszej sesji odbył się panel dyskusyjny producentów rozjazdów, prowadzony przez Maritę Szustak i dr. inż. Jacka Pasia, prezesa SITK RP. W panelu udział wzięli: Tomasz Draganek z Vossloh Switch Systems Poland, Rafał Leszczyński z Kolejowych Zakładów Nawierzchniowych Bieżanów, Izabella Wałkowska z voestalpine Railway Systems Polska, Rafał Bednarczyk z TrackTec KolTram, Paweł Przyżycki z Hitachi Rail GTS Polska oraz Anna Szczygielska z Kombud Group. Tematem dyskusji była gotowość zakładów produkcyjnych do wyzwań dotyczących budowy KDP w Polsce.
Cyfryzacja, diagnostyka i technologie przyszłości
Popołudniowy program pierwszego dnia obejmuje blok wystąpień poświęconych digitalizacji infrastruktury rozjazdowej. W tej części konferencji uczestnicy usłyszą o związkach między cyfrową koleją a systemem rozjazdowym (Artur Nowak i Mariusz Buława, voestalpine Signaling Poland), rozwiązaniach dedykowanych liniom KDP (Sławomir Jasiński, Rail-Mil) oraz o rozjazdzie jako elemencie systemu cyberfizycznego – zagadnieniu łączącym diagnostykę predykcyjną z ochroną przed zagrożeniami cybernetycznymi (Grzegorz Stolarek i Kamil Gizka, Hitachi Rail).
Wieczorna część programu koncentruje się na zamknięciach nastawczych oraz technologiach zabudowy i utrzymania rozjazdów. Wśród zaplanowanych tematów znalazły się: integracja systemów zabezpieczenia i diagnostyki sterowania rozjazdami (Filip Nowak, AŽD Praha), wyzwania logistyczne związane z wielkogabarytowymi konstrukcjami dla linii KDP (Maciej Frączek, KZN Bieżanów), profilometria laserowa jako narzędzie diagnostyczne (Michał Strach z AGH, Jacek Paś, Marcin Kowalski z Goldschmidt) oraz nowoczesne rozwiązania pomiarowe dla diagnostyki rozjazdów kolejowych (Tomasz Lewandowski, Plasser Polska).
Certyfikacja i przyszłość rozjazdów
Drugi dzień konferencji rozpocznie sesja poświęcona certyfikacji rozjazdów dla KDP. W centrum uwagi znajdzie się kwestia wymagań dla rozjazdów kolejowych – krajowych i unijnych – oraz problem harmonizacji standardów w sytuacji, gdy polska branża będzie jednocześnie kupować i sprzedawać rozjazdy na europejskim rynku (Joanna Krysztofiak, UTK). Uczestnicy poznają także doświadczenia voestalpine w realizacji projektów KDP na świecie (Izabella Wałkowska).
Wśród zaplanowanych wystąpień znajdzie się temat prefabrykacji rozjazdów – rozwiązania pozwalającego skrócić okna torowe i ograniczyć zakłócenia w ruchu pociągów w odpowiedzi na presję czasu i kosztów w inwestycjach kolejowych (Dorota Błaszkiewicz-Juszczęć, KZN Bieżanów).
Konferencję zwieńczy Forum Dialogu Technicznego „Infrastruktura” – poświęcone rozjazdom dla KDP, którego gospodarzem jest CPK.
Patronat honorowy objęli Rafał Leśniowski, przewodniczący Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych (PKBWK), Ignacy Góra, prezes UTK, Adam Struzik, marszałek woj. mazowieckiego, Piotr Wyborski, prezes PLK, Michał Panfil, prezes Warszawskiej Kolei Dojazdowej (WKD), Ilona Łącka, przewodnicząca rady Mazowieckiej Okręgowej Izby Inżynierów Budownictwa oraz CPK.
Patronat merytoryczny nad konferencją sprawują CPK, Instytut Kolejnictwa, PLK i Forum Rozwoju Technologicznego.
Szczegółowy program wydarzenia jest dostępny na stronie internetowej.
Autor: Damian Malesza
Fot. SektorKolejowy
Zobacz również: