Tramwaje Warszawskie (TW) przeprowadzą kompleksową przebudowę torowiska w ul. Grochowskiej na odcinku między pętlami Wiatraczna i Gocławek. Prace ruszą wiosną 2027 r., a ich koszt wyniesie kilkadziesiąt mln zł. Inwestycja obejmie wymianę 4,2 km m toru pojedynczego wraz z budową odwodnienia i nowej sieci kablowej.
Od blisko dwóch lat przygotowujemy się do kompleksowej przebudowy torowiska tramwajowego w ul. Grochowskiej, od ul. Garwolińskiej do pętli Gocławek. Ten odcinek był remontowany po raz ostatni w 2001 r., niestety, przeprowadzone wówczas prace nie objęły wykonania odwodnienia torów i nie poprawiły dostępności przystanków. A brak odwodnienia torowiska przyczynił się postępującego, zbyt szybkiego zużycia infrastruktury torowej. Po 25 latach intensywnej eksploatacji szykujemy się do kompleksowej naprawy głównej, która ma usunąć główne problemy – wyjaśnia Konrad Niklewicz, członek zarządu TW odpowiedzialny za utrzymanie i modernizację infrastruktury torowo-trakcyjnej.
Obecny stan torowiska wymusza regularne interwencje służb utrzymaniowych. Brak odwodnienia powoduje powstawanie wychlap – uszkodzeń konstrukcji spowodowanych działaniem wody. Na trasie obowiązuje obecnie 6 ograniczeń prędkości. Naprawy prowadzone podczas nocnych przerw w ruchu mają charakter doraźny.
Zakres robót wykracza poza standardowy remont. W ramach prac powstanie nowa podbudowa, wymienione zostaną wszystkie szyny i podkłady oraz zamontowany system odwodnienia. Tory otrzymają zieloną zabudowę. Przebudowie podlegać będą również sieci podziemne: gazowa, teletechniczna oraz zasilanie oświetlenia i sygnalizacji. Z podstacji Żółkiewskiego poprowadzony zostanie nowy układ kablowy o łącznej długości 30 tys. m. Słupy trakcyjne trafią na zewnętrzną stronę torowiska.
Modernizacja przystanków i zmiana geometrii jezdni
Inwestycja obejmie przebudowę 12 platform przystankowych – zostaną wydłużone, poszerzone i dostosowane do aktulnych standardów dostępności. Przystanki Wspólna Droga oraz Żółkiewskiego przeniesione będą na wyloty skrzyżowań. Zmieni się też lokalizacja peronów Kwatery Głównej i Pl. Szembeka w kierunku Wiatracznej.
Roboty torowe wymuszą przesunięcie krawężników i zwężenie pasów ruchu na jezdni w stronę centrum. Na skrzyżowaniach przy Pl. Szembeka, ul. Wspólna Droga i ul. Podolskiej pojawią się wydzielone pasy do skrętów z dedykowaną sygnalizacją. Przy Zamienieckiej przejścia dla pieszych uzupełnione zostaną o przejazdy rowerowe. Zmiany w organizacji ruchu TW uzgodniły z Biurem Zarządzania Ruchem Drogowym, ZDM, Policją i ZTM.
Intensywne prace, wymagające wyłączenia ruchu tramwajowego, rozpoczną się tuż przed wakacjami – w okresie najmniejszego natężenia przewozów. Roboty wykończeniowe potrwają niemal do końca 2027 r. Spółka zrealizuje zadanie głównie własnymi siłami. Z zakresu projektu wyłączono fragment od pętli Wiatraczna do przystanków Czapelska — ten odcinek włączono do inwestycji związanej z budową stacji metra M3.
Fot. Tramwaje Warszawskie
Zobacz również: