Polskie Linie Kolejowe (PLK) przygotowały projekt „Programu elektryfikacji linii kolejowych w perspektywie do 2045 r.”. Dokument rozpisuje rozwój sieci trakcyjnej na dwa etapy i obejmuje zarówno budowę zasilania na liniach dziś pozbawionych trakcji elektrycznej, jak i reelektryfikację tras. Zanim program przyjmie ostateczny kształt, PLK zaproszą do zgłaszania uwag Ministerstwo Infrastruktury, marszałków województw, przewoźników kolejowych i spółki energetyczne. Spotkania konsultacyjne wstępnie zaplanowano na listopad.
Dwa etapy, dwie dekady
Elektryfikację zarządca zalicza do najważniejszych kierunków w długoterminowym planowaniu rozwoju infrastruktury. Według PLK trakcja elektryczna otwiera drogę do nowych połączeń i szybszych przejazdów. Pozwala też prowadzić cięższe składy i podnosić jakość usług przewozowych. Spółka wskazuje również na większą odporność na możliwe zmiany w ruchu oraz korzyści dla środowiska.
Pierwszy etap programu sięga 2035 r. Znalazły się w nim inwestycje już realizowane oraz te, dla których powstaje dokumentacja projektowa – ich zakończenie przewidziano do 2032 r. W tym horyzoncie PLK chcą także zamknąć najważniejsze luki w sieci zelektryfikowanych linii. Drugi etap, obejmujący lata 2036-2045, przewiduje pozostałe zadania inwestycyjne. Na tę dekadę zaplanowano również przygotowanie reelektryfikacji wybranych magistrali.
Wdrożenie nowego systemu zasilania
Istotnym elementem dokumentu jest stopniowe wprowadzanie systemu zasilania trakcyjnego prądem przemiennym 2×25 kV AC. Rozwiązanie to uchodzi za efektywniejsze i lepiej odpowiadające wymaganiom kolei dużych prędkości. Wdrożenie zacznie się od pilotażu w pierwszym etapie, a w drugim system ma być wdrażany na szerszą skalę.
Program stanowi integralną część strategii PLK oraz programu modernizacji infrastruktury. Dokument patrzy na elektryfikację przez pryzmat całych ciągów transportowych. Poszczególne inwestycje mają się więc wzajemnie uzupełniać i zwiększać atrakcyjność kolei w ruchu pasażerskim i towarowym.
Głos rynku przed ostatecznym kształtem
Konsultacje mają pomóc zebrać uwagi i opinie, na podstawie których dokument zostanie dopracowany. Przewoźników reprezentować będzie Rada Przewoźników. Spotkania zaplanowano w siedzibie PLK, a informacja o przebiegu konsultacji pojawi się na stronie internetowej spółki.
Maciej Kaczorek, członek zarządu i dyrektor ds. strategii i rozwoju PLK, podkreśla, że przy pracy nad programem spółka patrzyła na potrzeby sieci kompleksowo – z uwzględnieniem zarówno trwających, jak i planowanych inwestycji. Jak zaznacza, głos samorządowców, przewoźników i energetyki ma pozwolić lepiej odpowiedzieć na potrzeby interesariuszy, a w efekcie realizować działania, z których rzeczywiście skorzystają podróżni.
Wersję końcową, z wnioskami z konsultacji, PLK zamierzają przygotować do końca 2026 r. To, co i w jakiej skali uda się zrealizować, będzie jednak zależeć od dostępnych środków. Stąd znaczenie konsultacji, w których partnerzy przedstawią swoje stanowiska.
Autor: Damian Malesza
Fot. SektorKolejowy – zdjęcie poglądowe
Zobacz również: