Polskie Linie Kolejowe (PLK) zawarły umowę na naprawę główną toru nr 1 na linii kolejowej nr 137 między Kamieńcem Ząbkowickim a Dzierżoniowem Śląskim. Wykonawcą inwestycji została Trakcja. Łączna maksymalna wartość kontraktu może wynieść 125,7 mln zł brutto. Roboty obejmą blisko 31 km Magistrali Podsudeckiej i potrwają od września do grudnia 2026 r.
Przedsięwzięcie krajowego zarządcy infrastruktury kolejowej zostało podzielone na dwie części. Zadanie nr 1 dotyczy odcinka w km 177,492-189,500 – wycenione na 63,4 mln zł brutto, a zadanie nr 2 obejmuje kilometraż 189,500-208,785 (62,3 mln zł brutto). Oba fragmenty trasy przejdą kompleksową naprawą nawierzchni kolejowej wraz z modernizacją obiektów inżynieryjnych.
Zakres inwestycji PLK
Zakres robót przewiduje potokową wymianę nawierzchni z wykorzystaniem specjalistycznego pociągu PUN. Na trasie pojawi się 5 nowych rozjazdów. Modernizacja obejmie także 44 obiekty inżynieryjne: 12 wiaduktów w Ząbkowicach Śląskich i Piławie Górnej, 3 mosty w rejonie Kamieńca Ząbkowickiego i Piławy Górnej, 2 przejścia pod torami oraz ponad 30 przepustów. Ponadto na 11 przejazdach kolejowo-drogowych, wymieniona zostanie nawierzchnia torowa i drogowa.
Wyremontowane zostaną perony w Ząbkowicach Śląskich i Piławie Górnej – pasażerowie zyskają nowe ławki, gabloty z rozkładami jazdy oraz odnowioną nawierzchnię. W okresie prowadzenia robót na odcinku Kamieniec Ząbkowicki – Dzierżoniów Śląski uruchomiona zostanie zastępcza komunikacja autobusowa (ZKA).
Prędkość maksymalna pociągów wzrośnie do 120 km/h
Po zakończeniu inwestycji prędkość pociągów wzrośnie z obecnych 70 do 120 km/h. Czas przejazdu między Kamieńcem Ząbkowickim a Dzierżoniowem Śląskim ma ulec skróceniu do ok. 27 minut, czyli o 12 minut w porównaniu do obecnego rozkładu.
Zarząd Trakcji podkreśla, że realizacja kontraktu stanowi znaczący udział w portfelu zamówień spółki oraz wpływa na utrzymanie bieżących i zwiększenie przyszłych przychodów. Magistrala Podsudecka łączy województwa dolnośląskie, opolskie i śląskie – wcześniejsze prace między Jaworzyną Śląską a Legnicą pozwoliły skrócić czas podróży na tym szlaku o 12 minut.
Autor: Damian Malesza
Fot. UMWD – zdjęcie poglądowe
Zobacz również: