Na budowanej w Krakowie linii tramwajowej do Mistrzejowic odbyły się już próbne przejazdy. Choć umowny termin uzyskania gotowości eksploatacyjnej przypada na 31 sierpnia br., Zarząd Dróg Miasta Krakowa (ZDMK) ocenia, że realistyczną datą zakończenia wszystkich prac jest połowa września. Wykonawcy – firmie Gülermak – za każdy dzień przekroczenia terminu grożą kary umowne w wysokości 50 tys. zł.
Finalizacja prac – 31 sierpnia czy połowa września?
Zgodnie z aneksem do kontraktu 31 sierpnia br. wyznaczono jako tzw. pierwszy dzień dostępności – datę, do której muszą zakończyć się roboty budowlane i zostać wydane pozwolenie na użytkowanie przez Powiatowego Inspektora Nadzoru Budowlanego. Gülermak podtrzymuje deklarację dotrzymania tego terminu. ZDMK spodziewa się jednak przekroczenia tej daty o około dwa tygodnie.
Jak wskazuje Jarosław Tabor, dyrektor ZDMK, w ostatnich tygodniach – po naciskach miasta – tempo robót wyraźnie wzrosło, a na placu budowy przybyło pracowników. Mimo to analiza faktycznego zaawansowania prac, zgromadzonej dokumentacji odbiorowej oraz doświadczeń z porównywalnych inwestycji prowadzi do wniosku, że ukończenie wszystkiego w umownym terminie nie jest realne. Zdaniem dyrektora ZDMK pierwszego dnia dostępności należy spodziewać się w połowie września.
Finansowe konsekwencje opóźnienia
Stanowisko ZDMK w kwestii warunków odbioru jest jednoznaczne – inwestycja zostanie odebrana wyłącznie po potwierdzeniu przez inspektorów, że prace ukończono, a ewentualne usterki mają charakter drobny i dają się usunąć w trakcie bezpiecznej eksploatacji linii. Jeżeli wykonawca zdoła wywiązać się z kontraktu do 31 sierpnia, odbiór nastąpi niezwłocznie – podkreśla Jarosław Tabor. W przeciwnym razie od 1 września rozpocznie się naliczanie kar umownych w wysokości 50 tys. zł za każdy dzień zwłoki.
Istotnym elementem kontraktu jest również to, że do momentu uzyskania pierwszego dnia dostępności partner prywatny nie otrzymuje wynagrodzenia z tytułu realizacji umowy – do tej pory żadne płatności w tym zakresie nie zostały zrealizowane. Miasto deklaruje pełną gotowość do rozpoczęcia przewozów na nowej trasie i mobilizację wszystkich miejskich jednostek, zastrzega jednak, że priorytetem pozostaje jakość wykonania i bezpieczeństwo pasażerów, a nie dotrzymanie harmonogramu.
Autor: Damian Malesza
Fot. UM Kraków
Zobacz również: