Trzy umowy o dofinansowanie zakupu taboru zawarły 10 listopada 2026 r. Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia (GZM) i samorząd województwa śląskiego. Dokumenty podpisano w Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) w obecności ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka. Z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS) na 31 elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT) trafi około 647,4 mln zł, a projekty są warte łącznie ponad 1,62 mld zł.
Dariusz Klimczak ocenił zakup jako jedną z najważniejszych inwestycji w rozwój aglomeracyjnego i ponadregionalnego transportu kolejowego.
Pierwsze własne pociągi Metropolii
Największy projekt realizuje GZM, która otrzyma 321,5 mln zł na 16 EZT. Każdy z nich ma pomieścić co najmniej 380 pasażerów. Pojazdy obsłużą rozwijaną Kolej Metropolitalną oraz nowe połączenia.
Leszek Pietraszek, przewodniczący zarządu GZM, podkreśla, że Metropolia po raz pierwszy kupuje własne pociągi i sięga po tak duże wsparcie. Jak zaznacza, kolej ma uzupełnić system, w którym działają już autobusy, tramwaje, trolejbusy i Metrorower.
Prędkość maksymalna nowych składów wyniesie 160 km/h. W wyposażeniu zaplanowano m.in. klimatyzację, miejsca na rowery, gniazdka i system informacji pasażerskiej, a z myślą o osobach niedosłyszących – pętle indukcyjne. Przewidziano też udogodnienia dla podróżnych na wózkach. Pociągi obsługujące połączenia metropolitalne otrzymają kasowniki, dzięki którym pasażerowie skorzystają z taryfy metropolitalnej. Według szacunków w 2030 r. z nowych pojazdów będzie korzystać ponad 6,1 mln osób rocznie.
Dwa projekty województwa, 67 pociągów w regionie
Samorząd województwa śląskiego realizuje dwa projekty warte łącznie ponad 818 mln zł, na które otrzyma niemal 326 mln zł z FEnIKS. Osiem EZT obsłuży ruch aglomeracyjny, w tym połączenia z portem lotniczym w Pyrzowicach i relacje w centralnej części regionu. Siedem kolejnych trafi na trasy ponadregionalne, m.in. prowadzące przez Katowice w stronę Krakowa, woj. łódzkiego i obszarów przygranicznych. Cały tabor wojewódzki zostanie wyposażony w systemy GSM-R (ang. Global System for Mobile Communications – Railway) i ETCS (ang. European Train Control System). Według założeń projektów będzie z niego korzystać ponad 1,7 mln pasażerów rocznie.
Wojciech Saługa, marszałek województwa śląskiego, przedstawił szerszą skalę zakupów taboru w regionie. Oprócz 15 pociągów objętych podpisanymi umowami województwo zamówiło wspólnie z Kolejami Śląskimi jeszcze 35, a jeden skład pozyska dzięki innym funduszom europejskim. Wraz z 16 pojazdami GZM mieszkańcy regionu będą mieli do dyspozycji 67 nowych pociągów.
Oferty w ocenie, integracja taryfowa od 2027 r.
GZM i województwo prowadzą wspólny przetarg na dostawę pociągów. Jego podstawowy zakres obejmuje 32 pojazdy, po 16 dla każdego z zamawiających. Podpisane umowy zapewniają dofinansowanie dla 31 z nich. Zamawiający przewidzieli też prawo opcji na zakup po 10 dodatkowych składów. Oferty złożyły Pesa Bydgoszcz i Newag. Trwa ich ocena, a nowy tabor ma wyjechać na tory w 2029 r.
Pierwsze zmiany pasażerowie odczują jednak wcześniej. Od stycznia 2027 r. na trasie Bytom – Gliwice planowany jest pilotaż integracji taryfowej w ramach Metrokolei. Ma ona ułatwić łączenie podróży koleją z przejazdami innymi środkami transportu Metropolii. W przyszłości rozwiązanie ma objąć następne połączenia.
Autor: Damian Malesza
Fot. Andrzej Grygiel via UMWŚ
Zobacz również: