Siemens Mobility powierzył Budimeksowi budowę centrum serwisowego dla lokomotyw w Gądkach koło Poznania. W zakresie kontraktu znalazły się budynki warsztatowe, tory z siecią trakcyjną oraz infrastruktura techniczna. Inwestycja ma być gotowa do końca 2027 r., a nowy obiekt będzie obsługiwał klientów z Polski i Europy Środkowo-Wschodniej.
Centrum Serwisowe w Gądkach jest ważnym elementem rozwoju działalności Siemens Mobility w Polsce i regionie Europy Środkowo-Wschodniej. Przed nami intensywny etap realizacji inwestycji, który wymaga ścisłej współpracy wszystkich zaangażowanych stron. Jesteśmy przekonani, że dzięki dobrej koordynacji prac projektowych, wykonawczych i operacyjnych powstanie nowoczesny obiekt odpowiadający na potrzeby naszych klientów oraz wspierający dalszy rozwój usług serwisowych Siemens Mobility – wskazywał Tomasz Prejs, dyrektor zarządzający polskiego oddziału Siemens Mobility.
Centrum serwisowe Siemens Mobility w Gądkach – zakres inwestycji
W Gądkach powstanie zespół obiektów do obsługi i napraw lokomotyw. Znajdą się w nim m.in. budynek warsztatowy, budynek z tokarką, portiernia i dwie stacje transformatorowe. Towarzyszyć im będą m.in. wiaty magazynowe i składowe, wewnętrzne drogi i place oraz parking na 24 stanowiska postojowe. Całkowita powierzchnia centrum wyniesie 4,3 tys. m².
Ważną częścią zadania są roboty kolejowe. Powstanie 2,4 km nowych torów, a także bocznica z siecią trakcyjną i infrastrukturą towarzyszącą, która zostanie włączona do stacji Gądki. W prace zaangażują się zarówno zespół budownictwa ogólnego Budimeksu, jak i dywizja budownictwa kolejowego.
Rozbudowana jest także lista robót instalacyjnych. Obiekty otrzymają m.in. instalacje wodociągowe, kanalizację sanitarną i deszczową, ogrzewanie, wentylację z klimatyzacją, układ sprężonego powietrza oraz instalacje elektryczne i słaboprądowe. Uzupełnią je zbiornik wody na potrzeby przeciwpożarowe, zbiornik retencyjny na wody opadowe i dwa podziemne zbiorniki na nieczystości.
Pierwszy greenfield Siemens Mobility w Polsce
Dla Siemens Mobility centrum w Gądkach będzie pierwszą w Polsce inwestycją typu greenfield. Firma produkuje tabor kolejowy, w tym lokomotywy i pociągi, a ponadto zajmuje się serwisem i utrzymaniem pojazdów oraz dostarcza rozwiązania cyfrowe i oprogramowanie, które mają poprawiać dostępność, niezawodność i efektywność transportu.
Cezary Łysenko, członek zarządu Budimex SA, podkreśla, że projekt łączy kompetencje spółki w budownictwie kubaturowym i kolejowym, a obiekty do obsługi nowoczesnego taboru wymagają zrozumienia ich specyfiki. Jak dodaje, dla zespołu to okazja, by sięgnąć po doświadczenia z wcześniejszych realizacji – zarówno zapleczy technicznych, jak i infrastruktury kolejowej. W jego ocenie inwestycja ma sprzyjać dalszemu rozwojowi nowoczesnej kolei w Polsce.
Serwisowe portfolio Budimeksu
Takich realizacji spółka ma w portfelu kilka. Budimex wybudował dla Kolei Małopolskich Punkt Techniczno-Eksploatacyjny na stacji Kraków Towarowy – z halą napraw, częścią warsztatowo-magazynową, myjnią, układem torowym i siecią trakcyjną. W 2025 r. podpisał umowę na nowe zaplecze techniczne dla taboru w Oświęcimiu. W Katowicach spółka rozbudowuje z kolei zaplecze techniczne Kolei Śląskich. Zakres tego zadania to wielofunkcyjna hala napraw i obsługi taboru, myjnia, tokarka podtorowa, a także przebudowa torów i sieci trakcyjnej.
Autor: Damian Malesza
Fot. Siemens Mobility
Zobacz również: