Dokumentację projektową przebudowy dworca Kudowa-Zdrój opracuje firma Maple – takiego wyboru dokonały Polskie Koleje Państwowe (PKP SA). Inwestycja, obejmująca także przyległy teren, ma poprawić funkcjonalność oraz estetykę budynku bez naruszania jego walorów architektonicznych. Przetarg na roboty budowlane ma zostać ogłoszony w pierwszej połowie 2028 r., natomiast podróżni mają skorzystać z odnowionego obiektu w drugiej połowie 2029 r.
Poczekalnia kluczowym miejscem dworca
Inwestycja zakłada kompleksową zmianę układu funkcjonalnego dworca, dostosowaną do potrzeb jego użytkowników. Najważniejszym miejscem w budynku stanie się komfortowa poczekalnia z ogólnodostępnymi toaletami. Z obiektu znikną bariery architektoniczne, co ma ułatwić korzystanie z niego osobom z niepełnosprawnościami, seniorom, rodzicom z dziećmi oraz podróżnym z większym bagażem. Budynek otrzyma także nowoczesny monitoring i systemy bezpieczeństwa, a ponadto rozwiązania przyjazne środowisku.
Zmieni się również teren wokół dworca. Zaplanowano tam miejsca parkingowe, wśród nich m.in. przeznaczone dla osób z niepełnosprawnościami oraz miejsce typu Kiss&Ride, a ponadto miejsce dla rowerów. Uporządkowana zostanie zieleń. Dokumentacja autorstwa Maple posłuży za podstawę późniejszych robót – dopiero po zakończeniu projektowania PKP SA rozpisze postępowanie, które wyłoni wykonawców prac budowlanych.
Paweł Lisiewicz, członek zarządu PKP SA ds. inwestycji i rozwoju, wskazuje, że modernizacja podniesie standard podróży oraz bezpieczeństwo, a otoczenie dworca stanie się przestrzenią atrakcyjną wizualnie. Przypomina też, że to kolejne przedsięwzięcie spółki na Dolnym Śląsku: trwa przebudowa dworca w Oławie, najstarszego czynnego w Polsce, której zakończenie planowane jest na czwarty kwartał br.
Stacja z historią sięgającą 1905 r.
Kolejowa historia Kudowy-Zdroju liczy 121 lat – pierwszy rozkładowy pociąg przyjechał tu 8 lipca 1905 r. Właściwy dworzec był wtedy dopiero w budowie, więc pasażerowie mieli do dyspozycji jedynie drewnianą poczekalnię. Pawilon rozebrano po sześciu latach, a na jego miejscu stanęła druga część budynku, na której froncie widnieje data „1912”. Drewnianej konstrukcji jednak nie zlikwidowano – złożono ją ponownie obok rozbudowanego dworca jako tzw. poczekalnię letnią, która przetrwała do dziś.
Autor: Damian Malesza
Fot. PKP SA
Zobacz również: