Captrain Polska odebrał od Alstom trzy wielosystemowe lokomotywy Traxx Universal trzeciej generacji (w konfiguracji MS3). To pierwsze nowoczesne pojazdy zakupione na własność przez tego przewoźnika kolejowego, oferującego usługi transportowe w ramach grupy Rail Logistics Europe – dotychczas spółka korzystała z lokomotyw Traxx w konfiguracjach MS2 i DC2 wyłącznie w formule dzierżawy. Maszyny posiadają dopuszczenie do eksploatacji w sześciu krajach: Polsce, Niemczech, Austrii, Francji, Belgii i Luksemburgu. Nadwozia lokomotyw wyprodukowano w zakładzie Alstom we Wrocławiu. W okresie gwarancyjnym za konserwację i serwis prewencyjny pojazdów odpowiada producent.
Captrain Polska przez ponad dekadę opierał flotę wyłącznie na dzierżawionych pojazdach – zakup Traxxów Universal to pierwsze odejście od tego modelu. Prezes zarządu spółki Paweł Szczapiński wskazuje, że posiadanie własnych lokomotyw wielosystemowych ma wzmocnić pozycję operatora na korytarzu wschód-zachód, wpisanym jako priorytetowy w strategię grupy kapitałowej. Homologacja pojazdów we wszystkich krajach, w których operują spółki grupy, pozwala realizować przewozy transgraniczne bez wymiany lokomotywy na granicach. Według zapowiedzi od września pojazdy mają obsługiwać szlaki w Polsce, Niemczech, Francji i Belgii w ramach projektów koordynowanych przez polską spółkę.
Możliwości techniczne i sygnalizacja pokładowa
Lokomotywy Traxx trzeciej generacji rozwijają prędkość do 160 km/h i – według deklaracji producenta – pozwalają prowadzić cięższe składy niż konkurencyjne pojazdy tej samej klasy. Konstrukcja bazuje na modułowej platformie dostępnej w wariantach prądowych AC, DC oraz wielosystemowym, wykorzystywanej zarówno w ruchu pasażerskim, jak i towarowym. Pojazdy wyposażono w pokładowy system sygnalizacji Alstom Onvia z rozwiązaniem ETCS, co ma zapewniać zgodność z europejskimi standardami sterowania ruchem. Producent powołuje się w tym kontekście na doświadczenie obejmujące ponad 300 projektów ETCS na świecie oraz ponad 25 tys. zainstalowanych urządzeń pokładowych.
Platforma Traxx Universal posiada dopuszczenie do ruchu w 20 państwach, a od 2000 r. do eksploatacji włączono łącznie ponad 6 tys. lokomotyw Alstom. Producent deklaruje, że obecnie zapewnia utrzymanie ponad 2450 lokomotyw na świecie. Jedna z maszyn dostarczonych Captrain Polska ma zostać zaprezentowana na berlińskich targach InnoTrans 2026.
Autor: Damian Malesza
Fot. Alstom
Zobacz również: