W warszawskim Centrum Nauki Kopernik o godz. 900 rozpoczęła się 13. edycja Kongresu Kolejowego. Podczas wydarzenia poświęconego branży transportu szynowego po raz kolejny spotkają się m.in. przedstawiciele świata polityki, instytucji naukowych i ośrodków badawczych związanych z kolejnictwem, inwestorów, producentów, zarządców infrastruktury kolejowej oraz największych przedsiębiorstw budowlanych.
Program tegorocznej edycji Kongresu Kolejowego obfituje w liczne debaty oraz wystąpienia. Zakres tematyczny obejmuje m.in. kwestie bezpieczeństwa na kolei, aktualne problemy w sektorze budownictwa infrastrukturalnego, wyzwania transformacji energetycznej dla kolejnictwa, a także wątpliwości związane z Centralnym Portem komunikacyjnym z punktu widzenia branży. Uczestnicy wydarzenia porozmawiają o efektywności wykorzystania funduszy europejskich, finansowaniu inwestycji kolejowych i waloryzacji kontraktów oraz rozwoju kolei dużych prędkości (KDP). Przedmiotem debat będą również kierunki rozwoju przewozów towarowych i pasażerskich, redukcja wąskich gardeł na polskich torach, a także zakup nowego taboru. Ponadto rozstrzygnięte zostaną dwa konkursy – „Dworzec Roku 2023” i „Zielone Nagrody Kolejowe”.
W ubiegłorocznej edycji wydarzenia wzięło udział ponad 500 reprezentantów największych firm z sektora kolejowego, rządu i samorządów, instytucji publicznych oraz stowarzyszeń branżowych. W tym roku organizatorzy spodziewają się nawet 1000 uczestników.
Patronat honorowy nad XIII Kongresem Kolejowym objęli m.in. Ministerstwo Infrastruktury, Urząd Transportu Kolejowego, Sieć Badawcza Łukasiewicz – Poznański Instytut Technologiczny, Związek Ogólnopolski Projektantów i Inżynierów, Narodowe Centrum Badań i Rozwoju, Transportowy Dozór Techniczny oraz marszałkowie województw: wielkopolskiego, dolnośląskiego, małopolskiego, mazowieckiego, świętokrzyskiego, zachodniopomorskiego, lubuskiego, śląskiego, warmińsko-mazurskiego, podkarpackiego.
Patronat merytoryczny nad wydarzeniem objęli: Instytut Kolejnictwa, Izba Gospodarcza Transportu Lądowego oraz Stowarzyszenie Polskich Regionów Korytarza Transportowego Bałtyk-Adriatyk.
Autor: Damian Malesza
Fot. SektorKolejowy