Polskie Linie Kolejowe oszacowały straty związane z uszkodzeniem wiaduktu kolejowego w miejscowości Klecza Dolna (woj. małopolskie) na blisko 2 mln zł.Zdarzenie miało miejsce 14 lipca 2026 r. – kierujący samochodem ciężarowym zlekceważył oznakowanie wysokościowe i uderzył w obiekt, po którym poprowadzona jest linia kolejowa nr 117. Skutkiem była ponad tygodniowa przerwa w ruchu na odcinku Barwałd Średni – Wadowice, odwołanie blisko 200 połączeń i poważne utrudnienia dla tysięcy pasażerów.
Ruch kolejowy wstrzymany przez ponad tydzień
Uszkodzenie konstrukcji wiaduktu wymusiło całkowite zamknięcie linii kolejowej nr 117 pomiędzy Barwałdem Średnim a Wadowicami. Przywrócenie regularnego ruchu nastąpiło dopiero 22 lipca – po ukończeniu napraw i weryfikacji bezpieczeństwa obiektu. W ciągu ponad tygodniowej przerwy wstrzymano ruch wszystkich pociągów – łącznie odwołano blisko 200 połączeń. Przewoźnicy musieli uruchomić zastępczą komunikację autobusową (ZKA), ponosząc z tego tytułu dodatkowe koszty.
Konsekwencje zdarzenia najbardziej odczuli pasażerowie. Osoby codziennie dojeżdżające do miejsc pracy i nauki przez kilka dni mierzyły się z koniecznością przesiadek, wydłużonym czasem podróży i zmianami w rozkładach jazdy. Utrudnienia dotknęły również podróżujących w celach rekreacyjnych.
Rachunek za jedną decyzję
Na kwotę blisko 2 mln zł składa się naprawa wiaduktu, zamknięcie i wyłączenie torów z eksploatacji oraz finansowe konsekwencje ograniczonej dostępności linii i opóźnień w ruchu pociągów. Bilans nie uwzględnia przy tym wydatków przewoźników na organizację ZKA za niemal 200 odwołanych składów.
PLK podkreślają, że zdarzenia tego rodzaju każdorazowo wymagają zaangażowania służb ratowniczych oraz wyspecjalizowanych zespołów technicznych, a ich skutki finansowe dalece wykraczają poza samą naprawę infrastruktury. Krajowy zarządca infrastruktury kolejowej apeluje do kierowców o respektowanie oznaczeń wysokościowych przy obiektach inżynieryjnych. Przestrzeganie tych ograniczeń to kwestia nie tylko bezpieczeństwa drogowego, ale również odpowiedzialności za majątek publiczny i codzienny komfort tysięcy osób korzystających z transportu szynowego.
Autor: Damian Malesza
Fot. GDDKiA
Zobacz również: