Polskie Linie Kolejowe (PLK) chcą uprościć informację pasażerską na stacjach. W ramach pilotażu o miejscu odjazdu pociągu poinformuje wyłącznie numer peronu, a numer toru przestanie być podawany. Testy ruszą 25 października br. w Mysłowicach, gdzie liczba numerowanych peronów wzrośnie z trzech do pięciu – i nie wiąże się to z żadnymi pracami budowlanymi.
Numerowane będą krawędzie peronowe
Zamiast osobno numerować perony i tory, zarządca infrastruktury przypisze numery wyłącznie krawędziom peronowym. Zdaniem PLK większości podróżnych nie interesuje tor jako element infrastruktury. Pasażer chce wiedzieć, w którym miejscu ma stanąć, by wsiąść do pociągu – a według spółki numer peronu wskazuje to wprost, bez konieczności orientowania się w układzie torowym stacji. Rezygnacja z dodatkowej informacji na plakatach, w rozkładach jazdy i komunikatach ma też wyeliminować pomyłki podróżnych. Z podobnego systemu korzysta wiele krajów w Europie.
Pięć numerów na trzech peronach
W Mysłowicach peron 1 przy torze 11 zachowa dotychczasowy numer. Dwa pozostałe perony mają po dwie krawędzie i każda z nich otrzyma własny numer. Na peronie 2 krawędź przy torze 3 pozostanie peronem 2, a krawędź przy torze 1 stanie się peronem 3. Na peronie 3 krawędź przy torze 2 będzie peronem 4, a krawędź przy torze 4 – peronem 5. Szczegóły zmiany można już sprawdzić na Portalu Pasażera, a na stacji pojawią się w plakatowym rozkładzie jazdy.
13 grudnia br. pilotaż obejmie także stacje Milówka, Sól, Rajcza, Skarżysko-Kamienna i Środa Wielkopolska. Zanim system ewentualnie trafi na kolejne stacje, zarządca oceni jego funkcjonalność w warunkach testowych. Głos będą mieli też pasażerowie: w ciągu miesiąca od startu pilotażu PLK zapytają ich w ankietach o ocenę nowego rozwiązania.
Autor: Damian Malesza
Fot. PLK
Zobacz również: