Największy polski przewoźnik pasażerski zawarł z bydgoską PESĄ kontrakt na dostawę sześciu elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT) nowej generacji. Wartość zamówienia wynosi 264,2 mln zł brutto, a pierwsze pojazdy mają pojawić się na torach w połowie 2029 r. Trzyczłonowe składy trafią do obsługi połączeń regionalnych i aglomeracyjnych – przede wszystkim w woj. łódzkim i warmińsko-mazurskim.
Zamówienie podstawowe obejmuje 6 jednostek, jednak umowa przewiduje tzw. prawo opcji na kolejnych 16 pojazdów. Uruchomienie tej ścieżki zależy od przyznania dofinansowania z unijnego programu FEnIKS – rozstrzygnięcie ma zapaść jeszcze w tym roku. Gdyby POLREGIO zdecydowało się na skorzystanie z opcji, bydgoski producent zobowiązany będzie dostarczyć dodatkowe składy w ciągu niespełna trzech lat.
Andrzej Pawłowski, prezes POLREGIO, zwrócił uwagę, że odmłodzenie floty przekłada się na silniejszą pozycję spółki w samorządowych postępowaniach na obsługę połączeń. Nowy tabor ma nie tylko podnieść komfort podróżowania, ale także wzmocnić ofertę przewoźnika w rywalizacji o kolejne kontrakty. Z kolei Krzysztof Zdziarski, prezes PESY, przedstawił Elfa 3.0 jako naturalną ewolucję dotychczasowej oferty pojazdów regionalnych – konstrukcję łączącą rozwiązania proekologiczne z wysoką efektywnością w codziennej eksploatacji.
Wyższy standard obsługi podróżnych
Każda z zamawianych jednostek pomieści co najmniej 310 pasażerów, w tym 190 na miejscach siedzących. Na pokładzie znajdą się klimatyzacja, nowoczesny system informacji pasażerskiej, gniazdka elektryczne, porty USB oraz bezprzewodowy internet. Przewidziano również miejsce na minimum 5 rowerów i defibrylator. Konstrukcja pojazdów uwzględnia potrzeby osób z niepełnosprawnościami – wejście do składu ułatwią pochylnie lub windy, wewnątrz dostępne będą wydzielone miejsca dla osób na wózkach oraz przystosowane toalety. W okresach wzmożonego ruchu pasażerskiego jednostki będzie można łączyć w trakcji wielokrotnej, co pozwoli elastycznie dostosowywać pojemność do zapotrzebowania.
PESA rozbudowała w ostatnich latach zaplecze maszynowe i zautomatyzowała linie produkcyjne, co daje jej zdolność terminowej realizacji rosnącego portfela zleceń krajowych i eksportowych. Producent rozwija ofertę w kilku segmentach jednocześnie – od tramwajów, przez EZT nowej generacji, po tabor dalekobieżny dostosowany do prędkości 200 km/h. Wojciech Balczun, minister aktywów państwowych, podkreślił przy okazji podpisania umowy znaczenie wysokiego udziału local content – pojazdy powstaną w Polsce, siłami krajowych inżynierów i pracowników, co bezpośrednio wspiera gospodarkę i rozwój kompetencji technologicznych w sektorze kolejowym. Agencja Rozwoju Przemysłu, większościowy akcjonariusz POLREGIO, traktuje inwestycje taborowe jako element strategii budowania konkurencyjnej infrastruktury w kraju – podkreślił Daniel Ryczek, prezes ARP.
Autor: Damian Malesza
Fot. PESA Bydgoszcz
Zobacz również: