Trakcja zakończyła 2025 ub. r. wyraźną poprawą wyników finansowych. Spółka zwiększyła przychody, poprawiła rentowność i wzmocniła efektywność operacyjną.
Przychody Trakcji osiągnęły poziom ponad 1,4 mld zł, co oznacza 36% wzrost w stosunku do 2024 r.. Zysk netto wyniósł 80 mln zł (wzrost o 71 mln zł r/r), a EBITDA osiągnęła poziom 112 mln zł przy marży 7,9%. Jednocześnie zysk operacyjny spółki wzrósł do 91 mln zł, a marża brutto osiągnęła 8,5%. Dzięki tak dobrym wynikom Trakcja zmniejszyła swoje zadłużenie z poziomu 236 mln zł do 214 mln zł.
Za tymi rezultatami stoi rok intensywnej pracy oraz konsekwentnych działań całej organizacji. Wdrażane od końca 2024 r. działania naprawcze i realizacja przyjętej strategii zaczęły przynosić efekty już w trakcie 2025 r., stopniowo odbudowując stabilność i jakość wyników Grupy.
Ubiegły rok był dla Trakcji przełomowy – wróciliśmy na ścieżkę rentownego wzrostu
i poprawiliśmy jakość naszych działań operacyjnych. To efekt konsekwentnych decyzji: uporządkowania portfela kontraktów, większej dyscypliny kosztowej, zwiększenia wydajności i skupienia na jakości realizowanych projektów. Dziś jesteśmy organizacją stabilną i w pełni gotową na kolejną fazę inwestycji infrastrukturalnych – mówi Stefan Bekir Assanowicz, prezes zarządu Trakcji.
Silne wyniki na poziomie Grupy
Grupa Trakcja również odnotowała poprawę wyników finansowych. Przychody wyniosły 2,24 mld zł, co oznacza wzrost o 139 mln zł r/r. Zysk netto osiągnął poziom 81 mln zł (+45 mln zł r/r), a EBITDA wzrosła do 167 mln zł, przy marży 7,4%, zysk operacyjny wyniósł 125 mln zł, a marża brutto zwiększyła się do 8,5%.
Poprawa wyników Grupy w 2025 r. to efekt nie tylko wzrostu przychodów, ale przede wszystkim wyraźnej poprawy rentowności i kontroli kosztów. EBITDA na poziomie 167 mln zł oraz stabilna marża potwierdzają, że skutecznie odbudowujemy jakość naszych wyników – podkreśla Tomasz Wardak, członek zarządu, dyrektor finansowy Trakcji.
Poprawa tych wyników to efekt konsekwentnych działań operacyjnych realizowanych w trakcie roku, w tym uporządkowania portfela kontraktów, wzmocnienia kontroli kosztów oraz ograniczenia wpływu zdarzeń jednorazowych, które obciążały wyniki w 2024 r.
Konsekwentnie poprawiamy jakość portfela i rentowność realizowanych projektów. Stabilna baza kontraktowa i lepsza kontrola kosztów przekładają się na wyraźną poprawę wyników całej Grupy – dodaje Stefan Bekir Assanowicz.
Wysoki portfel zamówień i aktywność kontraktowa Grupy
Tak wyraźna poprawa wyników to efekt m.in. aktywności kontraktowej Grupy. W 2025 r. Grupa Trakcja podpisała umowy o łącznej wartości ponad 3,3 mld zł, a portfel zamówień na koniec roku osiągnął poziom ok. 4,4 mld zł. Struktura realizowanych zamówień pozostaje zdywersyfikowana, z dominującym udziałem kontraktów kolejowych, przy istotnym udziale projektów drogowych, energetycznych
i utrzymaniowych.
Wśród kluczowych realizacji Grupy znajdują się m.in.:
- projekty kolejowe, w tym trasa Warszawa Wawer – Otwock, linia kolejowa nr 201 (Somonino – Gdańsk Osowa), linia kolejowa nr 93 (Zabrzeg – Zebrzydowice), linia kolejowa nr 135 i linia kolejowa nr 137 (stacja Gliwice Łabędy), a także prace na linia kolejowa nr 143 (Bierutów – Oleśnica) oraz na wybranych fragmentach ciągu linii kolejowej C-E 59, w tym na odcinku Wrocław Pracze – Głogów
- projekty drogowe związane z realizacją Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK)
- inwestycje energetyczne (m.in. LNG Kłajpeda),
- projekty międzynarodowe – Rail Baltica, Via Baltica
- inwestycje miejskie i tramwajowe (Łódź, Toruń, Bydgoszcz)
Wysoki portfel zamówień i jego dywersyfikacja zapewniają nam dobrą perspektywę przychodów na kolejne lata. Jesteśmy dobrze przygotowani, aby wykorzystać skalę programów inwestycyjnych w kolei, drogach i energetyce. Rok 2026 będzie dla nas trudny, ale zakładamy utrzymanie pozytywnego trendu wzrostu przychodów – wskazuje prezes Trakcji.
W 2025 r. Trakcja zakończyła szereg istotnych inwestycji infrastrukturalnych, w tym m.in. budowę łącznika drogowego z obwodnicą północną w Kędzierzynie-Koźlu, nowoczesnego wiaduktu i przystanku Radom Wschodni, a także projektów drogowych w Łodzi oraz drogowo-mostowych w Starachowicach. Jednocześnie spółka zależna Kauno Tiltai zrealizowała modernizację kluczowego odcinka Via Baltica, wzmacniając pozycję Grupy na rynku międzynarodowym.
Strategia i perspektywy Grupy Trakcja
W II kwartale 2025 r. zarząd Trakcji przyjął „Strategię Rozwoju Grupy Trakcja na lata 2025-2030”, wyznaczającą kierunki dalszego rozwoju w najbliższych latach. Grupa wchodzi w ten okres z dobrymi perspektywami, wyznaczanymi przez wieloletnie programy inwestycyjne w infrastrukturę transportową i energetyczną, w tym Krajowy Program Kolejowy (KPK) do 2030 r., Program CPK na lata 2024-2032, program utrzymaniowy kolei do 2028 r., Rządowy Program Budowy Dróg Krajowych oraz plan rozwoju Polskich Sieci Elektroenergetycznych.
Źródło: Trakcja/redakcja
Fot. Trakcja
Zobacz również: