Konsorcjum NDI i NDI Sopot podpisało z Dyrekcją Rozbudowy Miasta Gdańska (DRMG) wartą 354,6 mln zł umowę na budowę trasy tramwajowej Gdańsk Południe–Wrzeszcz (GPW). Nowe torowisko o długości 3,6 km poprowadzi tramwaje z rejonu skrzyżowania ul. Rakoczego z Jaśkową Doliną do Al. Grunwaldzkiej we Wrzeszczu. Ponad 259 mln zł kosztów pokryje dofinansowanie z funduszy europejskich w ramach programu FEnIKS 2021-2027, a zakończenie robót wraz z odbiorami zaplanowano na koniec 2029 r.
Inwestycja wchodzi w skład pakietu, który miasto określa jako największy od Euro 2012, a jej przygotowanie – jak przypomina Aleksandra Dulkiewicz, prezydent Gdańska – zajęło kilkanaście lat. Piotr Grzelak, zastępca prezydenta Gdańska ds. zrównoważonego rozwoju i gospodarki, osadza ją w szerszej perspektywie: integracja szybko rozwijającego się Gdańska Południe z resztą miasta rozpoczęła się w 2007 r. wraz z uruchomieniem tramwaju na Chełm, a połączenie z Wrzeszczem jest jej kontynuacją.
Z Piecek-Migowa do Wrzeszcza w 12 minut
Tramwaje pojadą ul. Wileńską, następnie terenami wzdłuż ul. Sobieskiego i ul. Do Studzienki, by przez ul. Bohaterów Getta Warszawskiego dotrzeć do Wrzeszcza. Podróż z Piecek-Migowa ma trwać 12 minut, a ponieważ tramwaj ominie korki, czas przejazdu będzie stały. Pojazdy mają kursować co ok. 5 minut, a w szczycie przewozić ponad 2,5 tys. pasażerów na godzinę. Piotr Grzelak przelicza krótszy dojazd na ok. 3,5 godz. tygodniowo, które mieszkańcy będą mogli poświęcić rodzinie, znajomym czy własnym pasjom.
Na tym zakres prac się nie kończy, co podkreśla Krzysztof Małkowski, dyrektor DRMG. Oprócz trasy z zielonym torowiskiem powstanie siedem przystanków, w tym węzeł przesiadkowy autobusowo-tramwajowy, oraz 4,8 km dróg rowerowych łączących Piecki-Migowo z Wrzeszczem. Przebudowie poddane zostaną 2,8 km dróg i 17 skrzyżowań, a pod ul. Wileńską powstanie 280-metrowy tunel, który posłuży również jako miejsce doraźnego schronienia. Jak wskazuje Krzysztof Małkowski, powodzenie projektu będzie zależało od zespolenia tych elementów w jeden sprawnie działający system transportowy, a DRMG zamierza konsekwentnie pilnować terminów, jakości i zgodności robót z założeniami.
Szymon Reptowski, wiceprezes NDI, zapewnia, że firma ma świadomość skali i złożoności zadania. Jak dodaje, do jego realizacji spółka skieruje jeden ze swoich najbardziej doświadczonych zespołów, który prowadził już projekty dla Gdańska i na Pomorzu.
Prace w zamieszkanej części miasta
Budowa w istniejącej tkance miejskiej wymaga starannego przygotowania, dlatego jeszcze przed startem robót zinwentaryzowany zostanie stan techniczny budynków. W czasie budowy oddziaływanie prac na otoczenie będzie mierzone i monitorowane, a przy robotach mają być stosowane rozwiązania ograniczające drgania. Gdyby w budynkach pojawiły się zmiany, specjaliści ustalą, na czym polegają i czy wynikają z prowadzonych robót, a sama inwestycja zostanie objęta ubezpieczeniem na sumę ponad 450 mln zł. Kierowców, pieszych i rowerzystów czekają etapowe zmiany w organizacji ruchu, a dojazdy będą dostosowywane do postępu robót. O kolejnych etapach prac i istotnych zmianach mieszkańcy mają być informowani z wyprzedzeniem.
Aleksandra Dulkiewicz nie ukrywa, że budowa w gęsto zabudowanej okolicy budzi wśród części mieszkańców wątpliwości. Harmonogram i szczegóły inwestycji zostaną przedstawione na spotkaniu w czwartek 22 października br. o godz. 17.00 w Szkole Podstawowej nr 1 przy ul. Gojawiczyńskiej 10. W trakcie robót przewidziano regularne dyżury i punkty informacyjne.
Nowa zajezdnia i 20 tramwajów od Pesy
Rozbudowie sieci towarzyszą inwestycje w zaplecze techniczne i tabor. W rejonie pętli tramwajowej na Ujeścisku zbudowana zostanie zajezdnia o wartości ok. 320 mln zł. Na obszarze ok. 4 ha, obok hali postojowej na ok. 30 tramwajów, znajdą się stacja obsługi technicznej, dyspozytornia i myjnia. Zajezdnia ma być przystosowana do obsługi najnowszych, długich tramwajów, a jej uruchomienie zaplanowano na początek 2030 r.
Gdańskie Autobusy i Tramwaje (GAiT) równolegle kupują 20 dwukierunkowych tramwajów od Pesy Bydgoszcz. Wartą ponad 524 mln zł umowę podpisano 2 września 2026 r. Zamówione pojazdy, w pełni niskopodłogowe i o długości blisko 47 m, zabiorą na pokład do 321 pasażerów.
Autor: Damian Malesza
Fot. Dominik Paszliński via ZTM Gdańsk
Zobacz również: