Koniec pewnej epoki na mazowieckich torach. Z końcem kwietnia 2026 r. Koleje Mazowieckie oficjalnie wycofały z eksploatacji elektryczne zespoły trakcyjne (EZT) serii EW60. Po blisko dwóch dekadach służby, unikatowe pojazdy ustępują miejsca nowoczesnym pojazdom FLIRT.
Przez niemal 20 lat „Ewusie” stanowiły istotny element krajobrazu kolejowego Mazowsza. Były to pierwsze kompleksowo zmodernizowane pojazdy w parku taborowym spółki, zakupione przez Samorząd Województwa Mazowieckiego w 2006 r. Ich historia jest jednak znacznie dłuższa i sięga przełomu lat 80. i 90. ub. w.
Od Gdańska do Mińska Mazowieckiego – historia unikatów
Pociągi EW60 to jedyne pojazdy tego typu wyprodukowane w zakładach PAFAWAG we Wrocławiu. Pierwotnie stworzone dla trójmiejskiej Szybkiej Kolei Miejskiej (SKM), po kilku latach eksploatacji zostały wycofane w 2000 r. Drugie życie otrzymały dzięki Kolejom Mazowieckim. Przed wyjazdem na mazowieckie szlaki w 2007 r., przeszły gruntowną modernizację w ZNTK „Mińsk Mazowiecki”.
Kluczowe zmiany wprowadzone podczas pierwszej modernizacji:
- wprowadzenie rozruchu impulsowego i nowego układu hamulcowego
- montaż monitoringu, klimatyzacji kabin maszynisty oraz ogrzewania nawiewnego
- dostosowanie do potrzeb osób niepełnosprawnych (rampy, toalety w systemie
- zamkniętym)
- wymiana twardych plastikowych siedzeń na komfortowe fotele tapicerowane
Ewolucja techniczna i zwiększenie prędkości maksymalnej pociągów
W 2013 r. jednostki przeszły kolejny etap ewolucji podczas napraw P4 wykonanych przez konsorcjum PESA i ZNTK „Mińsk Mazowiecki”. Najważniejszą zmianą była wymiana chopperów na nowoczesne silniki asynchroniczne i falowniki, co pozwoliło zwiększyć prędkość maksymalną ze 100 do 120 km/h. Modernizacja objęła również modyfikację pudła – zlikwidowano 4 pary drzwi, zyskując dodatkowe miejsca siedzące oraz przestrzeń dla osób o ograniczonej mobilności.
Nowoczesność wjeżdża na mazowieckie tory
Decyzja o wycofaniu EZT EW60 wynika z realizacji długofalowej strategii taborowej Kolei Mazowieckich. Jednostka 001 zakończyła służbę w styczniu, a 002 z końcem kwietnia 2026 r. Miejsce „Ewuś” zajmują nowoczesne pociągi Stadler FLIRT. Spółka realizuje rekordowe zamówienie na 75 szt. pojazdów ER160 (FLIRT3), z których aż 53 pojawią się na torach do końca br.
Choć EW60 przechodzą do historii, ich wkład w rozwój standardów podróżowania na Mazowszu jest nie do przecenienia. Pozostaną w pamięci pasażerów i pasjonatów jako pierwsze symbole kompleksowej modernizacji, która wyznaczyła nowe standardy podróżowania.
Źródło: Koleje Mazowieckie
Fot. Koleje Mazowieckie
Zobacz również: