Polskie Koleje Państwowe (PKP SA) rozstrzygnęły drugi przetarg na dokończenie budowy dworca kolejowego w Koszalinie. Najkorzystniejszą ofertę – opiewającą na niemal 46 mln zł brutto – złożyła firma TEXOM. Jeśli nie pojawią się dodatkowe okoliczności, podpisanie umowy prognozowane jest na koniec września 2026 r., a prace budowlane mogłyby ruszyć już w październiku. Oddanie nowego obiektu do użytku planowane jest w I połowie 2028 r.
Drugi przetarg po trudnościach realizacyjnych
Ponowne wyłonienie wykonawcy było konieczne ze względu na problemy, które ujawniły się w trakcie realizacji – obejmowały one zarówno kwestie projektowe, jak i wykonawcze. PKP SA podjęły decyzję o ogłoszeniu nowego postępowania. Jak podkreślił Paweł Lisiewicz, członek zarządu PKP SA ds. rozwoju i inwestycji, formalności przetargowe dobiegają końca i spółka jest coraz bliżej wznowienia prac budowlanych.
Nowoczesny obiekt z historycznym akcentem
Architektura nowego dworca łączy współczesne rozwiązania z zachowaniem lokalnego dziedzictwa. Na piętrze, za przeszklonymi elewacjami części pasażerskiej i handlowej, wyeksponowane zostaną oryginalne ściany ze sgraffito z 1962 r. Oś budynku stanowi otwarty pasaż z poczekalnią letnią – ta ostatnia pełni zarazem funkcję przejścia do tunelu peronowego.
W północnej części parteru zlokalizowano hol kasowy i poczekalnię wyposażoną w gabloty z rozkładami jazdy oraz elektroniczne tablice przyjazdów i odjazdów. Parter skrzydła handlowego pomieści pasaż z siedmioma lokalami. Z poziomu przedsionka przed wejściem do tunelu dostępne będą też toalety. Piętro południowego skrzydła przeznaczono na siedzibę Straży Ochrony Kolei (SOK), zachodniego – na pomieszczenia biurowo-usługowe.
Obiekt zaprojektowano jako w pełni dostępny dla osób z niepełnosprawnościami – przewidziano ścieżki prowadzące dla niewidomych i niedowidzących, plany dotykowe oraz oznaczenia w alfabecie Braille’a. Budynek wyposażono również w nowoczesne systemy bezpieczeństwa i inteligentne zarządzanie obiektem. Na dachu zamontowane zostaną panele fotowoltaiczne, a oświetlenie wewnętrzne będzie energooszczędne, sterowane automatyką obiektową. Zmieni się też otoczenie dworca – przy fasadzie frontowej staną stojaki rowerowe, od strony południowej powstaną po dwa miejsca postojowe dla pojazdów osób z niepełnosprawnościami i samochodów elektrycznych, a od północnej – zatoczka kiss&ride.
Unijne dofinansowanie dla pomorskich dworców
Warto odnotować, że 16 kwietnia 2026 r. PKP SA podpisały z Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) umowę o dofinansowanie przebudowy czterech dworców na Pomorzu: w Koszalinie, Słupsku, Gdyni Chylonii i Stargardzie. Łączna pula przyznanych środków to ponad 145 mln zł netto z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027. Finansowanie pochodzi w 85% z funduszy unijnych, pozostałe 15% stanowi wkład krajowy.
Autor: Damian Malesza
Fot. PKP SA
Zobacz również: