Spółka Centralny Port Komunikacyjny (CPK) wyłoniła najkorzystniejszą ofertę w postępowaniu przetargowym na Generalnego Inżyniera Kontraktu, który będzie wspierał budowę nowego portu lotniczego. Wybraną propozycję – wartą 1 mld 585 mln zł brutto – złożyło konsorcjum w składzie: Hill International sp. z o.o. (lider), Hill International Inc., Hill International N.V. oraz Egis Poland sp. z o.o. O kontrakt rywalizowało 5 podmiotów.
Wyłoniony oferent odpowiadał będzie za kompleksowe zarządzanie procesem realizacji portu lotniczego – od koordynacji kontraktów, przez kontrolę jakości projektów, aż po nadzór nad ich finalnym wykonaniem. W spektrum zadań znajdzie się również współpraca z konsultantem ds. ORAT (ang. Operational Readiness and Airport Transfer) – metodyki stanowiącej światowy standard przygotowania operacyjnego lotnisk przed uruchomieniem. Konsorcjum weźmie też udział w certyfikacji obiektów i infrastruktury lotniska w systemie BREEAM – jednym z najbardziej rozpoznawalnych międzynarodowych standardów oceny oddziaływania inwestycji budowlanych na środowisko i społeczeństwo.
W postępowaniu oferty złożyło 5 podmiotów:
- CH2M Hill Polska sp. z o.o. (lider), Jacobs U.K. Limited, Jacobs Engineering Ireland Limited, Jacobs Project Management Co. i Jacobs Civil Consultants Inc. – 2 mld 126 mln zł
- Hill International sp. z o.o. (lider), Hill International Inc., Hill International N.V. i Egis Poland sp. z o.o. – 1 mld 585 mln zł
- Dar Al-Handasah Poland z o.o. (lider), TYLin Spain, TYLin International i PIG Architekci sp. z o.o. – 1 mld 762 mln zł
- MGGP S.A. (lider), MGGP Aero sp. z o.o., Drees & Sommer SE i Drees & Sommer Polska sp. z o.o. – 3 mld 483 mln zł
- Artelia (lider), Artelia Airports, Transprojekt Gdański sp. z o.o., B-Act S.A., Nippon Koei i Dohwa Engineering – 3 mld 246 mln zł
Oferty oceniano na podstawie czterech kryteriów: ceny (50%), doświadczenia personelu (20%), metodyki realizacji usług (20%) oraz planu organizacji projektu (10%).
Przetargowe wymagania
Do przetargu CPK zaprosiło wyłącznie podmioty, które w ciągu ostatnich 15 lat zrealizowały co najmniej jeden kontrakt w roli Menadżera Projektu przy budowie i uruchomieniu nowego lub rozbudowie istniejącego lotniska o przepustowości minimum 20 mln pasażerów rocznie, przy wartości umowy wynoszącej co najmniej 2 mld euro netto. Spółka zadbała również o udział firm zaangażowanych na polskim rynku – kluczowa kadra kierownicza musiała znać język polski i legitymować się doświadczeniem w nadzorowaniu prac prowadzonych na terenie Polski, w tym w reżimie zamówień publicznych zgodnie z ustawą PZP.
Autor: Damian Malesza
Fot. CPK
Zobacz również:
