W piątek 10 lipca br. Centralny Port Komunikacyjny, odpowiedzialny za realizację programu Port Polska i PKP CARGO podpisali list intencyjny w zakresie rozwoju kolejowego transportu towarowego. Dokument zakłada włączenie doświadczenia największego polskiego przewoźnika cargo w proces projektowania nowej infrastruktury – od linii kolejowych, przez terminale przeładunkowe, po zaplecze techniczne i bocznice. Celem jest dostosowanie powstających obiektów do potrzeb operatorów towarowych już na etapie projektowania.
Porozumienie bazuje na założeniu, że infrastrukturę należy budować w dialogu z jej przyszłymi użytkownikami. Prezes CPK dr Filip Czernicki zwrócił uwagę, że skorzystanie z wiedzy i doświadczeń przewoźników towarowych już w fazie planistycznej pozwoli lepiej dopasować powstające obiekty i linie do realiów rynkowych. Zakres współpracy obejmie m.in. analizy dotyczące organizacji ruchu towarowego, rozwoju przewozów intermodalnych, lokalizacji terminali przeładunkowych i bocznic kolejowych, a także potrzeb infrastrukturalnych związanych z funkcjonowaniem Portu Polska.
Dla PKP CARGO – spółki posiadającej wieloletnie doświadczenie w realizacji krajowych i międzynarodowych przewozów towarowych – zaangażowanie w planowanie infrastruktury Portu Polska ma charakter strategiczny. Prezes zarządu spółki Zbigniew Prus podkreślił, że podpisane porozumienie tworzy przestrzeń do wypracowania rozwiązań pozwalających w pełni wykorzystać potencjał programu – zwłaszcza w segmencie transportu intermodalnego.
Towarowy wymiar Portu Polska
Port Polska to nie tylko nowe lotnisko i kolej pasażerska – jednym z jego istotnych filarów jest stworzenie warunków do efektywnego realizowania przewozów towarowych na krajowej sieci kolejowej. Rozwój infrastruktury w ramach programu ma zwiększyć przepustowość sieci, poprawić dostępność terminali logistycznych oraz stworzyć lepsze warunki dla przewozów intermodalnych.
Włączenie perspektywy cargo w proces projektowy od najwcześniejszego etapu oznacza, że nowe linie i obiekty będą od początku przystosowane do obsługi zarówno ruchu pasażerskiego, jak i towarowego. Takie podejście daje szansę na zwiększenie konkurencyjności kolei oraz poprawę bezpieczeństwa dostaw.
Autor: Damian Malesza
Fot. CPK
Zobacz również: