Skład, zbudowany przez rosyjskie siły zbrojne, rozciąga się wzdłuż linii kolejowej z Ołeniwki do Wołnowachy i został zbudowany między lipcem 2023 r. a lutym 2024 r. ze skradzionego taboru.
Cel „car-pociągu”, na który zwrócił uwagę amerykański Institute for the Study of War oraz DeepState UA (ukraiński profil na platformie X), nie jest sprecyzowany. Może to być jednak rodzaj bariery obronnej przed przyszłymi atakami sił ukraińskich na Mauripol.
Institute for the Study of War i DeepState UA opisują, że zdjęcia satelitarne z 10 maja 2023 r. oraz 6 i 10 lutego 2024 r. pokazują, że siły rosyjskie zbudowały długą linię wagonów kolejowych z okupowanej Ołeniwki (na południe od Doniecka) do Wołnowachy (na południowy wschód od Wuhłedaru i na północ od Mariupola) w ciągu ostatnich 9 miesięcy.
Według Instytutu, 11 lutego ukraińskie źródła przekazały do informacji publicznej, że siły rosyjskie połączyły ponad 2100 wagonów towarowych w 30-kilometrowy pociąg. Siły rosyjskie miały rozpocząć montaż pociągu w lipcu 2023 r. Istnieje duże prawdopodobieństwo, że siły rosyjskie zamierzają wykorzystać pociąg jako linię obrony przed przyszłymi atakami ukraińskimi.
Linia kolejowa łącząca Ołeniwkę i Wołnowachę przebiega w najbliższym punkcie ok. 6 km od obecnie ocenianej linii frontu przez ISW, na południowy wschód od Nowomychajliwki Znajduje się w obszarze linii frontu, który był stosunkowo nieaktywny, w momencie, gdy siły rosyjskie najprawdopodobniej rozpoczęły budowę składu. Siły rosyjskie dokonały ostatnio marginalnych zdobyczy terytorialnych na tym obszarze. Jak podsumowuje Instytut, Rosjanie mogli uformować pociąg w innych celach.
Autor: Karel Novak
Źródło: RailMarket
Fot. DeepState UA on X