Główny napęd maszyny TBM, która wydrąży tunel Kolei Dużych Prędkości w Łodzi, dotarł na teren budowy komory startowej w Retkini. Komponent o masie 169 ton przebył drogę z fabryki Herrenknecht zlokalizowanej w niemieckim Schwanau – Renem, następnie drogą morską do Szczecina, a stamtąd w nocnym konwoju polskimi drogami. Za logistykę odpowiadała spółka Cardan Logistics, działająca na zlecenie wykonawcy tunelu – spółki PORR.
Z Niemiec przez Szczecin do Łodzi
W szczecińskiej stoczni napęd załadowano na 39-metrową platformę transportową. Prace rozpoczęły się w ubiegły czwartek rano, a po kilkunastu godzinach przygotowań ponadgabarytowy zestaw wyruszył w nocną trasę jeszcze przed północą.
Konwój przemierzał drogi zachodniej i centralnej Polski przez trzy kolejne noce – przejazd ładunku tej klasy wymagał precyzyjnej koordynacji. Napęd dotarł na miejsce w niedzielę o godz. 2.
To nie ostatni tego typu przejazd. W najbliższych dniach do Łodzi ma dotrzeć kluczowy komponent maszyny – tarcza drążąca o masie 145 ton – czyli serce tarczy drążącej. Ten sam zestaw transportowy zostanie wykorzystany do jej przewiezienia ze Szczecina. Montaż tarczy zamknie etap kompletowania sprzętu niezbędnego do rozpoczęcia drążenia łódzkiego tunelu KDP.
Autor: Damian Malesza
Fot. CPK, PORR
Zobacz również: