Podróżni na stacji Warszawa Gdańska od poniedziałku mogą korzystać z dodatkowego przejścia podziemnego, które usprawnia komunikację i ułatwia przesiadki na metro, autobusy oraz tramwaje. Polskie Linie Kolejowe (PLK) zrealizowały inwestycję ze środków budżetowych – jej wartość to ok. 98,4 mln zł brutto. Ściany tunelu ozdobiono muralami nawiązującymi do historii kolei i Warszawy. Wykonawcą inwestycji była spółka PORR.
Nowa przeprawa biegnie 8,5 m pod poziomem stacji. Na perony prowadzą z niej schody ruchome i windy. Wyróżniającym elementem inwestycji jest artystyczne zagospodarowanie ścian tunelu – pokrywają je murale o łącznej powierzchni 550 m2, ilustrujące kolejne dekady od dwudziestolecia międzywojennego, ze szczególnym uwzględnieniem lat 40. i 60., aż po czasy obecne. Wielkoformatowe kompozycje uwieczniają m.in. dawny Dworzec Warszawsko-Wiedeński, powojenne perony, obiekty modernistyczne i współczesne ujęcia Dworca Centralnego, a także mieszkańców stolicy z różnych epok – pasażerów, robotników oraz spacerowiczów. Największą z prac zaprojektowano jako kolaż spinający wszystkie te okresy w jedną opowieść o rozwoju miasta i kolei. Powierzchnię murali pokryto powłoką antygraffiti, a tunel objęto monitoringiem.
Wraz z przejściem oddano do eksploatacji nowe wyjścia
W ramach inwestycji PLK powstały także wyjścia w kierunku ul. Kłopot i Galerii Arkadia z zadaszonym parkingiem rowerowym oraz od strony Żoliborza, ze schodami i windą. Zagospodarowano też otoczenie wejścia od ul. ks. Romana Indrzejczyka. Wybudowany łącznik połączył istniejący tunel z nowym, dzięki czemu powstał jednolity ciąg pieszy wiodący do stacji metra i budynku dworca. Prace objęły również perony – wymieniono płyty peronowe, zamontowano schody ruchome i windy, wzniesiono wiaty chroniące podróżnych przed warunkami atmosferycznymi oraz zainstalowano system dynamicznej informacji pasażerskiej (SDIP) i monitoring wizyjny.
Rozbudowa obiektu wpisuje się w szerszy program inwestycyjny, który ma dostosować stołeczny węzeł kolejowy do planowanej przebudowy linii średnicowej i stacji Warszawa Wschodnia. Warszawa Gdańska obsługuje dziś 228 pociągów aglomeracyjnych dziennie – 77 składów SKM oraz 151 Kolei Mazowieckich.
Od grudniowej korekty rozkładu jazdy stacja zacznie przyjmować również połączenia dalekobieżne. Nowe przejście podziemne i dodatkowe wyjścia z peronów pozwolą lepiej rozprowadzić potoki pasażerskie, co przełoży się na wygodę i bezpieczeństwo podróżnych.
Autor: Damian Malesza
Fot. PLK
Zobacz również: