Na berlińskich targach InnoTrans, trwających od 22 do 25 września, małopolski producent Copma Polska jest obecny już po raz trzeci. Na ekspozycji zewnętrznej (stoisko O 250) przedsiębiorstwo prezentuje dwa pojazdy – dwudrogowy, sieciowy ZDS 5 dla wrocławskiej spółki Trakcja System oraz wóz ratowniczo-techniczny do podnoszenia wykolejonych wagonów. Wystawę uzupełnia certyfikowany wózek kolejowy z konfigurowalnym rozstawem kół.
Organizowana co dwa lata impreza w Messe Berlin uchodzi za najważniejszy punkt branżowego kalendarza. Tradycyjnie gromadzi wystawców i gości z całego świata – od przedsiębiorców z sektora publicznego i prywatnego, przez ekspertów i przedstawicieli władz, po tysiące miłośników kolei. 15. edycja wydarzenia obfituje w liczne premiery – w tym autonomiczne pojazdy szynowe, lokomotywy wodorowe, roboty inspekcyjne oraz rozwiązania dla gastronomii pokładowej. Motywem przewodnim są sztuczna inteligencja, robotyka i automatyzacja, które coraz częściej opuszczają fazę koncepcyjną, wkraczając do codziennej eksploatacji.
Pojazd ZDS 5 dla Trakcji System
Pierwszym z eksponowanych pojazdów jest najnowszy ZDS 5, który przeszedł badania w niemieckiej jednostce certyfikującej. Jego przeznaczenie to realizacja prac budowlanych, montażowych i utrzymaniowych wykonywanych na torach – zarówno kolejowych, jak i tramwajowych. Bazą jest czteroosiowe podwozie Volvo FMX, a według producenta zastosowane rozwiązania pozwalają sprawnie przeprowadzić wkolejanie.
Hydrostatyczny układ jezdny zapewnia płynną jazdę w obu kierunkach – do 50 km/h po torach kolejowych i do 30 km/h po tramwajowych. Operator może też prowadzić pojazd spoza kabiny za pomocą sterownika radiowego, z prędkością nieprzekraczającą 5 km/h. Dodatkowe wyposażenie obejmuje m.in. sterowany radiowo teleskopowy pomost roboczy, podnoszony pantograf pomiarowy oraz hydrauliczny żuraw o zasięgu 14 m, wyposażony w kosz dla dwóch osób.
Wóz ratowniczy i wózek o konfigurowalnym rozstawie
Drugi pojazd prezentowany w Berlinie to wóz ratowniczo-techniczny na trzyosiowym podwoziu MAN TGX, przeznaczony do podnoszenia wykolejonych wagonów. Pojazd wyposażono w żuraw o udźwigu 115 t. Według producenta wóz umożliwia znaczące skrócenie działań ratowniczych. Przystosowano go także do holowania.
Copma pokazała również certyfikowany obrotowy wózek kolejowy, opracowany z myślą o zastosowaniu w całej Europie, przede wszystkim w technicznych pojazdach ratowniczych. Rozstaw kół można konfigurować w zakresie od 1000 mm (tor wąski), przez 1435 mm (normalny) i 1520 mm (szeroki), do 1668 mm (iberyjski).
Autor: Damian Malesza
Fot. Copma Polska
Zobacz również: