Należący do Grupy Unimot towarowy przewoźnik kolejowy odebrał 3 lokomotywy serii Dragon wyprodukowane przez nowosądecki NEWAG – jedną z modułem dojazdowym oraz dwie wielosystemowe, posiadające homologację na rynku czeskim i słowackim. To kolejny etap rozbudowy floty spółki, która w 2025 r. przewiozła 1,9 mln ton ładunków przy pracy przewozowej sięgającej 982 mln ntkm.
Nowe jednostki i ich przeznaczenie
Wśród odebranych pojazdów znalazła się lokomotywa E6ACTadnb-109 wyposażona w moduł dojazdowy, dzięki czemu może realizować zadania na odcinkach niezelektryfikowanych. Dwie pozostałe jednostki, E6MST-035 i E6MST-036, to pojazdy wielosystemowe dopuszczone do ruchu w Czechach i na Słowacji, co poszerza możliwości operacyjne przewoźnika na rynkach zagranicznych. Zgodnie z tradycją spółki wszystkie trzy lokomotywy otrzymały własne imiona – „Rafał”, „Arek” i „Grzegorz” – na cześć osób współtworzących rozwój Olavionu.
Flota rośnie, zasięg się poszerza
Park taborowy przewoźnika rośnie systematycznie – z 19 lokomotyw na koniec 2023 r. do 24 pojazdów pod koniec 2024 r., w tym 21 elektrycznych i trzech spalinowo-manewrowych. W 2025 r. Olavion odebrał kolejne dwa Dragony, zwiększając liczbę jednostek własnych do sześciu – pozostałe 14 lokomotyw liniowych spółka dzierżawi. Flota manewrowa liczy obecnie cztery pojazdy. W tym samym roku do eksploatacji trafiła także pierwsza lokomotywa wielosystemowa – Vectron MS od Siemens Mobility, przeznaczona do realizowania przewozów na terenie Polski, Niemiec oraz Holandii, co dodatkowo poszerza zasięg geograficzny operacji Olavionu.
Rozbudowie taboru towarzyszy ekspansja na rynki zagraniczne. W styczniu 2026 r. Olavion sfinalizował przejęcie 60 proc. udziałów w niemieckiej firmie RBP-Rheinische Bahnpersonal- und Verkehrsgesellschaft mBH, dysponującej siedmioma lokomotywami i 50-osobową załogą. Przedsiębiorstwo prowadzi również szkolenia maszynistów i oferuje ich wynajem. Rozwój taboru i zaplecza operacyjnego wpisuje się w budowę kompetencji logistycznych Grupy Unimot.
Olavion deklaruje potencjał przewozowy przekraczający 2 mln ton rocznie, obsługując ładunki m.in. z sektorów energetycznego, chemicznego, budowlanego i przemysłowego.
Autor: Damian Malesza
Fot. Olavion
Zobacz również: