InnoTrans 2018
W dniach 18 – 21 września 2018r. – w ramach berlińskich spotkań z kolejnictwem – odbyły się największe na świecie Targi związane z tą tematyką. Kolejny raz targowe hale wypełniły się wystawcami i zwiedzającymi, aby w ciągu czterech dni znów tętnić życiem. Zgodnie z oczekiwaniami, zainteresowanie wystawców Targami InnoTrans było ogromne, jak nigdy dotąd. 12 edycja Targów InnoTrans była bardziej różnorodna, niż kiedykolwiek.
Święto kolejnictwa – międzynarodowy charakter imprezy
Podobnie do poprzednich edycji InnoTrans, bardzo widoczne było duże zróżnicowanie międzynarodowe wystawców – to znak jakości InnoTrans, jako targów o zasięgu światowym. W dalszym ciągu aktualne jest życzenie powiększenia powierzchni wystawienniczej, która osiągnęła ostateczną granicę istniejącego terenu targowego już podczas ostatniej edycji, dlatego wielu wystawców zdecydowało się w tym roku na zastosowanie prezentacji wielopiętrowych. Producenci przedstawili sporo premier, chwaląc się pojazdami, które wkrótce mogą podbić wiele światowych rynków. Na targach zaprezentowały się także polskie firmy – m.in. Newag, Solaris czy Pesa.
InnoTrans to imponujące połączenie Targów branżowych, ekspozycji na torach i kongresu. Bogactwo innowacji na skalę światową oraz międzynarodowe projekty są źródłem inspiracji dla branży kolejowej na całym świecie.
Na południowy zachód od centrum Berlina przy okazji targów wyrasta osobne miasto. Obejście InnoTransu w jeden dzień jest niemożliwe. Impreza organizowana co dwa lata, na zmianę z gdańskim Trako, jest zdecydowanie większa i bardziej prestiżowa. Podczas 12 edycji Innotrans zaprezentowało się ponad 3000 firm, z ponad 60 krajów. Zaprezentowano 400 różnych innowacji, z których 146 to światowe premiery.
Najwięcej nowości, aż siedem, zaprezentował szwajcarski Stadler. Nowe pociągi dla berlińskiej kolei miejskiej S-Bahn, elektryczny piętrowy zespół trakcyjny dla szwedzkich kolei Transitio, pociągi dla linii metra w Glasgow, które będą kursowały bez maszynistów, dwa typy elektrycznych zespołów trakcyjnych dla kolei szwajcarskich, składy Flirt dla przewoźnika Greater Anglia i lokomotywę Eurodual.
Siemens Mobility w trakcie InnoTrans pokazał przede wszystkim pierwszy autonomiczny tramwaj na świecie. Koncern pochwalił się także lokomotywę Vectron Dual Mode o podwójnym trybie zasilania, która może korzystać zarówno z napędu elektrycznego, jak również z silnika diesla.
Silna polska reprezentacja również mocno zaznaczyła swoją obecność. Newag zaprezentował drugą generację elektrycznego pociągu Impuls. Kolejną propozycją była sześcioosiowa lokomotywa elektryczna Dragon 2 – całkowicie polska konstrukcja lokomotywy, która została zaprojektowana do prowadzenia ciężkich składów towarowych.
Tegoroczne premiery Solarisa skoncentrowane były na pojazdach bezemisyjnych. Na InnoTrans zaprezentował dwa pojazdy: trolejbus Trollino 12 w nowej odsłonie, oraz model autobusu elektrycznego Urbino 12 z najnowszymi rozwiązaniami w segmencie elektromobilności. Najnowsze rozwiązania technologiczne dotyczące ogrzewania, chłodzenia oraz układu kierowniczego skupiają się na ograniczeniu zużycia energii.
Ostatnim polskim pojazdem na targach był zmodernizowany wagon przedziałowy 111A (klasy 2), dostarczony do Berlina przez H. Cegielski Fabryka Pojazdów Szynowych. Wagon jest jednym z 60 modernizowanych przez Cegielskiego pojazdów dla PKP Intercity.
Przemysł kolejowy zaprezentował innowacyjne pojazdy szynowe, nowe rozwiązania i ich elementy, jak również cały wachlarz usług. Nowe trendy w technikach dróg kolejowych, sygnalizacji i prowadzenia ruchu, zabezpieczania brygad torowych i maszyn wysokowydajnych łączą ze sobą kraje, kontynenty i narody. Znajduje to swoje odzwierciedlenie w rosnącej liczbie gości i powierzchni wystawienniczej. Specjaliści i przedstawiciele firm mają niepowtarzalną okazję do spotkań i wymiany myśli.
Autor: Jędrzej Burek