W poniedziałek 13 lipca 2026 r. stolica Małopolski ogłosiła jeden z najważniejszych przetargów ostatnich lat – zamówienie na opracowanie dokumentacji przedprojektowej niezbędnej do budowy metra. Na przygotowanie inwestycji w budżecie miasta i Wieloletniej Prognozie Finansowej na lata 2026-2031 zabezpieczono łącznie 188 mln zł. Równolegle trwa odrębne postępowanie na szczegółowe badania geologiczne wzdłuż planowanej trasy. Ponadto do miasta wpłynęła oferta uczelni i instytucji gotowych tworzyć zaplecze naukowe projektu.
Od studium wykonalności po wsparcie przetargu wykonawczego
Podmiot wyłoniony w drodze postępowania przetargowego dostarczy komplet analiz, dokumentów i decyzji umożliwiających przejście do fazy „zaprojektuj i wybuduj”. Zamówienie podzielono na część podstawową i opcjonalną. Zakres gwarantowany obejmuje studium wykonalności (do 12 miesięcy od momentu zawarcia umowy), które przedstawi wariant trasy i wskaże lokalizacje stacji, oraz koncepcję techniczną (do 18 miesięcy), precyzującą rozmieszczenie tuneli, wejść i powiązań z siecią transportową.
Prawo opcji przewiduje siedem kolejnych etapów: szczegółową koncepcję techniczną (12 miesięcy), kartę informacyjną przedsięwzięcia (4 miesiące), całoroczną inwentaryzację przyrodniczą połączoną z raportem oddziaływania na środowisko i uzyskaniem decyzji środowiskowej (22 miesiące), program funkcjonalno-użytkowy (26 miesięcy), analizę stref wpływu na budynki i drgań (14 miesięcy), szczegółowe badania geologiczne (24 miesiące) oraz wsparcie przy przyszłym przetargu wykonawczym (12 miesięcy).
Jak podkreśla Maria Wojtacha, dyrektor Departamentu Komunalnego w Urzędzie Miasta Krakowa, przetarg stanowi efekt wielu miesięcy prac przygotowawczych, konsultacji rynkowych i doprecyzowywania założeń. Dzięki zastosowaniu prawa opcji miasto zyskuje możliwość płynnego uruchamiania kolejnych etapów bez konieczności przeprowadzania nowych procedur. Wybór wykonawcy zaplanowano na pierwszy kwartał 2027 r., a rozpoczęcie prac – na drugi kwartał tego roku.
Badania gruntu i akademickie Konsorcjum Metro
Równolegle prowadzone postępowanie geologiczne zakłada wykonanie 150-200 otworów sięgających co do zasady 50 m w głąb ziemi, uzupełnionych o sondowania oraz badania hydrogeologiczne i geofizyczne. Dane pozwolą rozpoznać warunki gruntowo-wodne i zidentyfikować ryzyka na planowanej trasie metra. Wkrótce nastąpi otwarcie ofert.
Zaplecze eksperckie projektu ma wzmocnić Konsorcjum Metro – 9 lipca 2026 r. ofertę jego utworzenia złożyły wspólnie Politechnika Krakowska, Akademia Górniczo-Hutnicza, Uniwersytet Jagielloński, Uniwersytet Ekonomiczny w Krakowie, Uniwersytet Rolniczy w Krakowie, Akademia Sztuk Pięknych im. Jana Matejki w Krakowie oraz Sieć Badawcza Łukasiewicz. Po analizie propozycji miasto rozpocznie negocjacje dotyczące zakresu i modelu współpracy.
Kraków jest dziś dobrze przygotowany do realizacji tego projektu. Budowa metra w historycznym mieście to niezwykle złożone przedsięwzięcie, wymagające szczególnej troski o ochronę dziedzictwa kulturowego. Dlatego wsparcie środowiska naukowego oraz ekspertów dysponujących wiedzą i doświadczeniem w tym zakresie ma ogromne znaczenie – wskazywał prof. Andrzej Szarata, rektor Politechniki Krakowskiej.
Cały harmonogram podporządkowano perspektywie unijnej 2028-2034 – Ministerstwo Infrastruktury planuje program finansowania budowy metra w Polsce o wartości 10 mld euro. Rafał Solecki, dyrektor Wydziału Strategii i Funduszy Europejskich, zaznacza, że Kraków przygotowuje projekt od strony formalnej, technicznej i organizacyjnej, lecz przejście do budowy będzie wymagało finansowania centralnego i środków europejskich.
Marek Grochowicz, zastępca dyrektora w tym samym wydziale, zwraca uwagę, że doświadczenia drugiej linii metra w Warszawie, Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) czy projektu Podłęże-Piekiełko pokazują, iż procedury przy największych inwestycjach przebiegają dziś sprawniej. Kraków chce być gotowy, gdy otworzy się okno finansowe.
Autor: Damian Malesza
Fot. UM Kraków
Zobacz również: