Od 1 lipca 2026 r. na sieci zarządzanej przez Polskie Linie Kolejowe (PLK) obowiązuje cyfrowy tryb przekazywania maszynistom rozkazów z ostrzeżeniami doraźnymi. Informacje o ograniczeniach na całej trasie przejazdu docierają w formie elektronicznej, co ma usprawniać przepływ danych. Jak podaje spółka, w ciągu doby drogą zdigitalizowaną potwierdzono 14 261 rozkazów – to 96% ogółu.
Otwarta architektura dla przewoźników
Istotnym elementem wdrożenia jest otwarta architektura systemu. Przewoźnicy mogą na jej bazie tworzyć własne aplikacje dopasowane do specyfiki operacyjnej i ergonomii pracy maszynistów. Funkcjonalność obejmuje m.in. zestawienie ostrzeżeń stałych i doraźnych na jednym ekranie z wyróżnieniem nowych, stosowanie piktogramów poprawiających czytelność czy dynamiczne wyświetlanie ograniczeń z uwzględnieniem bieżącej pozycji składu i odległości do miejsca ich obowiązywania.
Dostosowanie do wymogów TSI OPE
Cyfryzacja rozkazów to zarazem element szerszego dostosowania polskiego systemu prowadzenia ruchu do europejskich wymagań interoperacyjności z rozporządzenia wykonawczego KE 2019/773 (TSI OPE). Równolegle PLK zastępuje dotychczasowe krajowe formularze jednolitymi wzorami rozkazów i instrukcji zgodnymi ze standardami europejskimi – spółka określa tę zmianę jako przełomową na drodze do pełnej interoperacyjności. Gdy przekazanie rozkazu drogą elektroniczną okaże się niemożliwe, w dalszym ciągu obowiązują procedury zastępcze zapewniające ciągłość prowadzenia ruchu.
Autor: Damian Malesza
Fot. PKP Intercity – zdjęcie poglądowe
Zobacz również: