Polskie Linie Kolejowe od 1 lipca 2026 r. wdrażają elektroniczną formę przekazywania maszynistom rozkazów z ostrzeżeniami doraźnymi. Nowe rozwiązanie – jak informuje krajowy zarządca infrastruktury – wypracowano wspólnie z przewoźnikami kolejowymi i zweryfikowano w trakcie wielomiesięcznych pilotaży i testów operacyjnych. Digitalizacja ma przyspieszyć obieg informacji ruchowej, wzmocnić bezpieczeństwo na sieci kolejowej i stanowi element szerszej strategii spółki ukierunkowanej na podnoszenie niezawodności i efektywności prowadzenia ruchu.
Według PLK uruchomienie systemu poprzedziła szczegółowa ocena ryzyka i wpływu na bezpieczeństwo prowadzenia ruchu, która miała potwierdzić zasadność wdrożenia. Prowadzono również pilotaże z udziałem przewoźników – ich celem było potwierdzenie gotowości technicznej i organizacyjnej po stronie wszystkich zaangażowanych podmiotów. Prace przygotowawcze obejmowały także działania zapewniające, że zarówno zarządca infrastruktury, jak i poszczególni operatorzy będą przygotowani do obsługi nowego systemu. Jak podkreśla spółka, decyzję o uruchomieniu systemu podjęto dopiero po zakończeniu cyklu prób.
Aktualne dane zamiast papierowego dokumentu
Najważniejszą zmianą jest sposób otrzymywania informacji o ograniczeniach eksploatacyjnych i bieżącym stanie infrastruktury. Rozkazy trafiają bezpośrednio na urządzenia, z których maszyniści korzystają podczas pracy, a potwierdzenie odbioru następuje również drogą elektroniczną. Istotnym usprawnieniem jest mechanizm aktualizacji – każda kolejna wersja rozkazu obejmuje wyłącznie dane adekwatne do dalszej części trasy, dzięki czemu maszynista nie analizuje informacji, które przestały obowiązywać. Elektroniczny rozkaz eliminuje przy tym konieczność oczekiwania na papierowy dokument, co ma się przełożyć na płynniejszą organizację przewozów.
Bezpieczeństwo zawsze pozostaje naszym absolutnym priorytetem. Dlatego nowe rozwiązanie zostało przygotowane zgodnie z europejskimi wymaganiami dotyczącymi prowadzenia ruchu kolejowego i poprzedzone szczegółową oceną ryzyka oraz praktycznymi testami z udziałem przewoźników. Od 1 lipca wdrażamy rozwiązanie sprawdzone i gotowe do codziennej eksploatacji […] Obecnie w wielu przypadkach maszynista musi oczekiwać na dostarczenie papierowego rozkazu zawierającego ostrzeżenia. Taka procedura może wpływać na płynność prowadzenia ruchu. W modelu elektronicznym informacje trafiają do maszynisty bez konieczności przekazywania papierowego dokumentu – powiedział Roman Więcław, dyrektor projektu w PLK.
Interfejs zgodny z europejskimi standardami
Na potrzeby nowego rozwiązania PLK przygotowały interfejs komunikacyjny, za którego pośrednictwem przewoźnicy mogą pobierać rozkazy i potwierdzać ich odbiór w sposób bezpieczny. System zaprojektowano w oparciu o zasadę interoperacyjności oraz standardy europejskie obowiązujące w sektorze kolejowym, co pozwala operatorom zintegrować nowe rozwiązanie z własnymi systemami pokładowymi i narzędziami wykorzystywanymi przez maszynistów.
Autor: Damian Malesza
Fot. PKP Intercity – zdjęcie poglądowe
Zobacz również: