Pod koniec sierpnia br. Polskie Linie Kolejowe (PLK), PKP Intercity i Politechnika Poznańska wspólnie przeprowadzili pomiary oddziaływania taboru na infrastrukturę torową. Badaniami objęto odcinki na trasach Wrocław – Poznań – Świnoujście oraz Świnoujście – Szczecin – Zielona Góra.
Diagnozę stanu torowiska prowadzono w warunkach codziennej eksploatacji – przy pociągach kursujących zgodnie z rozkładem jazdy i poruszających się z maksymalną dozwoloną prędkością. Naukowcy z Politechniki Poznańskiej wykorzystali do tego specjalistyczną aparaturę pomiarową oraz aktualne metody diagnostyczne, pozwalające rejestrować oddziaływanie taboru na tor w miejscu styku koła z szyną.
Projekt łączy zaplecze naukowe uczelni z doświadczeniem eksploatacyjnym krajowego zarządcy infrastruktury kolejowej oraz przewoźnika. Uzyskane dane posłużą do wyznaczenia granicznych wartości parametrów decydujących m.in. o możliwości zwiększania prędkości przejazdów. Wyniki badań mają też ułatwić planowanie prac utrzymaniowych, wskazując czynniki, które realnie wpływają na stan torowiska, a także parametry przekładające się bezpośrednio na komfort jazdy.
Współpraca PLK z poznańską uczelnią
Projekt wpisuje się w szerszą współpracę PLK z Politechniką Poznańską, sformalizowaną porozumieniem zawartym w czerwcu br. Umowa wykracza poza samą sferę badawczą – przewiduje również prowadzenie studenckich praktyk i staży, wsparcie uzdolnionych studentów oraz konsultacje naukowe.
Z PLK współpracuje także sześć innych polskich uczelni – Politechniki z Krakowa, Gdańska, Warszawy i Wrocławia, a także warszawska Szkoła Główna Handlowa (SGH) oraz Wojskowa Akademia Techniczna (WAT).
Autor: Damian Malesza
Fot. PLK
Zobacz również: