Poznań: Przed Wielkanocą tramwaje wrócą na ul. Matyi i Wierzbięcice

Tuż przed Wielkanocą pasażerowie znów będą mogli wsiąść w tramwaje skręcające z ul. Matyi w stronę Wildy (i na odwrót). Przez przebudowywany węzeł Wierzbięcice przejadą cztery linie: 6, 10, 12 oraz 18. W nocy ze środy na czwartek tramwaje testowały już nową infrastrukturę, dobiegają również końca niezbędne formalności.

Pasażerowie przejadą tramwajem od strony Mostu Dworcowego w kierunku Wildy już od 2 kwietnia, a więc trzy miesiące przed zakładanym harmonogramem. Od zamknięcia węzła do częściowego udostępnienia minęło zaledwie pięć miesięcy, w tym większość zimowych, trudnych dla branży. W tym czasie gruntownie przebudowane zostało torowisko i stanęły nowe słupy z siecią trakcyjną.

Torowisko przetestowane

Węzeł Wierzbięcice, a więc skrzyżowanie ulic Wierzbięcice, Matyi, Niezłomnych i Królowej Jadwigi, jest przebudowywany na potrzeby nowej trasy tramwajowej w ul. Ratajczaka. Prace postępowały mimo zimowej aury dzięki zastosowaniu prefabrykowanych płyt rozjazdowych, projektowanych i wykonanych na zamówienie. Ponadto część robót realizowana była pod specjalnymi namiotami, by niska temperatura i opady nie wpłynęły negatywnie na harmonogram. W południowo-zachodniej części węzła gotowe są więc szyny, rozjazdy i sieć trakcyjna.

Do tej pory zrealizowane zostały wszystkie niezbędne prace na łuku tramwajowym łączącym ul. Matyi i Wierzbięcice. Za nami próbne przejazdy tramwajów, czyli standardowa procedura, podczas której sprawdzane jest działanie nowej infrastruktury torowej. Nocne testy zakończyły się pozytywnie, więc jesteśmy coraz bliżej powrotu tramwajów z pasażerami na przebudowane torowisko – powiedział Tomasz Płóciniczak, wiceprezes spółki Poznańskie Inwestycje Miejskie.

W ramach zadania przebudowany został też ok. 200-metrowy odcinek torowiska tramwajowego w ul. Matyi. Poprawił się jego stan techniczny oraz wprowadzona została zieleń – w tym tygodniu na torowisku pojawił się rozchodnik. To odporna na suszę roślina, która sprawdziła się m.in. na trasie tramwajowej na Naramowice.

Ułatwienie dla pasażerów

Od 2 kwietnia tramwaj przejedzie przez węzeł Wierzbięcice, ale nie będzie zatrzymywał się na przystankach w obrębie skrzyżowania.

Uruchomienie relacji tramwajowej Matyi-Wierzbięcice pozwoli zoptymalizować działanie komunikacji miejskiej w czasie objazdów wynikających z budowy trasy w ul. Ratajczaka i przebudowy Mostu Chrobrego. Od 2 kwietnia tramwaje linii numer 6 i 12 skręcą z węzła w prawo w ul. Wierzbięcice, a potem przez Górną Wildę dojadą do ul. Królowej Jadwigi. Podobnie linia nr 18 będzie kursować z Ogrodów na Franowo przez Matyi, Wierzbięcice i Królowej Jadwigi. Z kolei linia nr 10 z węzła pojedzie na Dębiec przez ul. Wierzbięcice i 28 Czerwca 1956 r.

Udostępnienie części skrzyżowania przy Nowym Rynku oznacza, że tramwaje przejadą przez plac budowy. Na skrzyżowaniu będą kontynuowane pozostałe roboty torowe i drogowe.

Niedostępne pozostanie torowisko na odcinku ul. Królowej Jadwigi od węzła Wierzbięcice do skrzyżowania z ulicami Półwiejską i Górna Wilda.

Szczegółowy opis planowanych zmian w komunikacji tramwajowej od 2 kwietnia dostępny jest na stronie Zarządu Transportu Miejskiego.

Bez zmian dla kierowców

W dalszym ciągu w rejonie węzła obowiązywać będzie obecna czasowa organizacja ruchu. Przypominamy, że przejazd przez skrzyżowanie możliwy jest północną jezdnią ul. Królowej Jadwigi i Matyi. W kolejnych krokach, gdy wykonawca przystąpi do budowy torowiska od strony ul. Niezłomnych, konieczne będzie przełożenie ruchu na jezdnię południową.

Prace budowlane prowadzone są również na samej ul. Ratajczaka, na tym etapie dotyczą odcinka między ulicami Św. Marcin a Ogrodową. Aktualnie prowadzone są tam roboty ziemne związane z infrastrukturę podziemną.

Docelowo nowa trasa tramwajowa powstanie na całym odcinku między węzłem Wierzbięcice a ul. Św. Marcin. Prace podzielono na etapy w celu ograniczenia związanych z nimi utrudnień. W kolejnych krokach zmieni się więc także odcinek ul. Niezłomnych i ul. Ratajczaka od ul. Niezłomnych do ul. Ogrodowej.

Powstająca trasa tramwajowa skróci dojazd z Wildy i Dębca do centrum, będzie również dodatkową osią komunikacyjną w relacji południe-północ Poznania. Inwestycja wiąże się również z pracami dotyczącymi jezdni, dróg rowerowych, chodników, infrastruktury podziemnej, oświetlenia i nowej zieleni oraz małej architektury.