Luty 2026 r. przyniósł wzrost przewozów pasażerskich rok do roku – z usług kolei skorzystało blisko 34,5 mln pasażerów, czyli o ponad 2,6 mln osób więcej (+8,2%) niż rok wcześniej. W przewozach towarowych przewieziono 16,4 mln ton, co oznacza spadek o 0,3 mln ton (-1,8%) w porównaniu z lutym 2025 r. Jednocześnie dla przewozów towarowych był to miesiąc nieznacznie lepszy niż styczeń 2026 r.
Przewozy pasażerskie
W lutym 2026 r. kolej obsłużyła prawie 34,5 mln pasażerów, co oznacza wzrost o ponad 2,6 mln osób (+8,2%) wobec wyniku uzyskanego rok wcześniej. Praca przewozowa osiągnęła poziom blisko 2,3 mld pasażerokilometrów i była wyższa o 128,7 mln pasażerokilometrów (+6%) w porównaniu z lutym 2025 r. Praca eksploatacyjna wyniosła prawie 18,4 mln pociągokilometrów, co oznacza wzrost o 1,2 mln pociągokilometrów (+6,8%) rok do roku. Średnia odległość pokonywana przez pasażera wyniosła 65,7 km, czyli o niespełna 1,4 km mniej niż rok wcześniej.
Ubiegły miesiąc przyniósł najwyższe od co najmniej 2012 r. wartości liczby pasażerów, pracy przewozowej i eksploatacyjnej odnotowane w statystykach UTK za luty.
W porównaniu ze styczniem 2026 r. liczba pasażerów spadła o ponad 0,9 mln (-2,6%). Niższa była również wartość pracy przewozowej – o ponad 57,8 mln pasażerokilometrów (-2,5%) – oraz praca eksploatacyjna, która zmniejszyła się o 1,6 mln pociągokilometrów (-8,1%). Średnia odległość podróży pasażera pozostała zbliżona do tej ze stycznia.
W okresie styczeń – luty 2026 r. kolej przewiozła blisko 69,9 mln osób, co oznacza wzrost o 4,3 mln pasażerów (+6,5%) rok do roku. Praca przewozowa to prawie 4,6 mld pasażerokilometrów, czyli o 330,6 mln pasażerokilometrów więcej (+7,8%) niż przed rokiem. Praca eksploatacyjna przekroczyła 38,3 mln pociągokilometrów, co oznacza wzrost o 2,3 mln pociągokilometrów (+6,5%) wobec analogicznego okresu rok wcześniej.
Przewozy towarowe
W lutym 2026 r. kolej przewiozła prawie 16,4 mln ton towarów, czyli o 0,3 mln ton mniej (-1,8%) niż rok wcześniej. Praca przewozowa wyniosła ponad 4,2 mld tonokilometrów, to oznacza spadek o prawie 13,8 mln tonokilometrów (-0,3%) rok do roku. Lepsze wyniki uzyskano natomiast w pracy eksploatacyjnej, która przekroczyła 6,2 mln pociągokilometrów – o 0,2 mln pociągokilometrów więcej (+3,5%) niż w lutym 2025 r. Średnia odległość przewozu jednej tony ładunków wyniosła 257,9 km i była wyższa o niespełna 4 km niż rok wcześniej.
Na tle wyników z poprzednich lat niższy wolumen masy obsłużonej koleją wystąpił jedynie w lutym 2015 r. (15,3 mln ton). W zakresie pracy przewozowej i eksploatacyjnej słabszy pozostaje luty 2021 r., kiedy parametry te osiągnęły odpowiednio 3,9 mld tonokilometrów oraz niecałe 5,9 mln pociągokilometrów.
W porównaniu ze styczniem 2026 r. wyniki przewozów towarowych były nieznacznie lepsze we wszystkich analizowanych kategoriach. Masa przewiezionych ładunków wzrosła o ponad 0,2 mln ton (+1,4%), praca przewozowa o ponad 179,4 mln tonokilometrów (+4,4%), a praca eksploatacyjna o blisko 0,3 mln pociągokilometrów (+4,7%). W zestawieniu miesiąc do miesiąca o prawie 7,6 km zwiększyła się średnia odległość przewozu jednej tony ładunku.
W okresie styczeń – luty 2026 r. przewoźnicy kolejowi przetransportowali ponad 32,5 mln ton ładunków, czyli o ponad 1,7 mln ton mniej (-5,1%) niż w analogicznym okresie roku poprzedniego. Praca przewozowa osiągnęła prawie 8,3 mld tonokilometrów, co oznacza spadek o blisko 0,4 mld tonokilometrów (-4,6%). Praca eksploatacyjna przekroczyła 12,1 mln pociągokilometrów i była o 0,2 mln pociągokilometrów niższa (-1,5%) rok do roku.
Źródło: UTK
Fot. Koleje Dolnośląskie – zdjęcie poglądowe
Zobacz również:
