Największy polski przewoźnik pasażerski otworzył oferty w postępowaniu przetargowym na dostawę do 22 nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT). Zamówienie podstawowe obejmuje 6 pojazdów, pozostałe 16 jednostek to tzw. opcja. Zakup dodatkowych składów jest uwarunkowany pozyskaniem dofinansowania z programu FEnIKS (Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko). O kontrakt o wartości blisko 1 mld zł brutto ubiegają się krajowi producenci taboru – PESA Bydgoszcz oraz Newag. Tylko jedna ze złożonych ofert mieści się w budżecie POLREGIO.
PESA wyceniła dostawę pojazdów na 968,75 mln zł brutto, a Newag – na 1,05 mld zł brutto. Budżet, jaki POLREGIO przewidziało na realizację tego zamówienia to 982,28 mln zł brutto, z czego 267,89 mln zł przypada na zakres podstawowy i 714,38 mln zł na tzw. opcję. Tym samym tylko propozycja bydgoskiego producenta mieści się w budżecie.
Jakie będą nowe pociągi elektryczne dla POLREGIO?
Każdy skład ma pomieścić co najmniej 310 pasażerów, w tym minimum 190 na miejscach siedzących, i osiągać prędkość do 160 km/h. Wymagana jest zdolność do pracy w trakcji wielokrotnej. Pojazdy zostaną wyposażone w klimatyzację, system informacji pasażerskiej, Wi-Fi, gniazdka elektryczne, porty USB, przestrzeń na rowery, monitoring wizyjny oraz defibrylatory. Składy będą w pełni dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.
Kryteria oceny złożony ofert
Cena stanowi najważniejsze kryterium oceny ofert (75%). Zamawiający uwzględnia również termin dostawy pociągów oraz okres gwarancji i rękojmi – po 10% każde. Pozostałe 5% można uzyskać za zaoferowanie pojazdów dwusystemowych, zdolnych do zasilania zarówno prądem stałym 3 kV, jak i przemiennym 25 kV. Dostawa zamówienia podstawowego ma nastąpić w ciągu maksymalnie 30 miesięcy od zawarcia umowy, a pojazdów dodatkowych – w ciągu 38 miesięcy od uruchomienia opcji. Tym samym pierwsze nowe EZT-y mogą wyjechać na tory na przełomie 2028 i 2029 r.
Autor: Damian Malesza
Fot. Damian Malesza – zdjęcie poglądowe
Zobacz również:
