Umowę na rozbudowę stanowiska gdyńskiego przeładunku paliw płynnych w Porcie Gdynia podpisano 27 listopada 2025 r. Kontrakt o wartości 174 mln zł brutto zrealizuje Budimex SA w formule „zaprojektuj i wybuduj”. Podstawą prac będą koncepcja i program funkcjonalno-użytkowy opracowane przez pracownię AQUAPROJEKT. Inwestycja, zaliczana do infrastruktury krytycznej państwa, ma zostać ukończona w 2028 r.
Rozbudowa stanowiska przeładunkowego w Porcie Gdynia to inwestycja, która realnie zwiększy bezpieczeństwo energetyczne Polski. Nowoczesna infrastruktura pozwoli na obsługę największych tankowców wpływających na Bałtyk i elastyczne reagowanie na sytuacje kryzysowe – podkreślał Arkadiusz Marchewka, wiceminister infrastruktury.
Obsługa znacznie większych jednostek
Zmodernizowane stanowisko umożliwi przyjmowanie jednostek o nośności do 170 tys. DWT – obecnie limit wynosi 55 tys. DWT. Dopuszczalne zanurzenie statków wzrośnie z 11,5 m do 14,2 m, a długość stanowiska osiągnie 300 m. Roczna zdolność przeładunkowa niemal się podwoi: z 3,2 mln ton do 6 mln ton.
Cieszymy się, że partnerem w realizacji SPPP będzie Budimex – doświadczona, polska firma, z którą współpracujemy z pełnym zaufaniem. Dla nas to nie tylko gwarancja rzetelnego wykonania, ale również realny wkład portowych inwestycji w rozwój krajowej gospodarki i miejsca pracy – zaznaczał Piotr Gorzeński, prezes zarządu Morskiego Portu Gdynia SA.
Zakres robót obejmuje budowę uniwersalnego pomostu z rezerwą pod przyszłe rodzaje paliw, rozbudowę systemu dalb cumowniczo-odbojowych oraz montaż dodatkowych monitorów przeciwpożarowych. Powstanie także nowy budynek przepompowni, a akwen zostanie pogłębiony do -16 m.
Realizujemy jedną z kluczowych inwestycji w zakresie infrastruktury paliwowej w Polsce. Zakres prac jest zaawansowany technologicznie, a prowadzenie robót wyłącznie z wody wymaga perfekcyjnej koordynacji i precyzyjnego planowania. Budimex ma doświadczenie w robotach hydrotechnicznych i wiemy, jak istotne jest bezpieczeństwo oraz niezawodność infrastruktury portowej. Cieszymy się, że możemy współtworzyć nowy etap rozwoju Portu Gdynia – powiedział Cezary Łysenko – członek zarządu Budimex SA.
Współpraca z bazą PERN w Dębogórzu
Stanowisko połączone jest z bazą paliw PERN w Dębogórzu rurociągiem o długości ok. 12 km. Tamtejszy obiekt przeszedł rozbudowę – oddano 3 zbiorniki o łącznej pojemności 150 tys. m³, dzięki czemu baza może magazynować ponad 500 tys. m³ paliw. W ramach wcześniejszej inwestycji zmodernizowana nalewnia cystern kolejowych zyskała dodatkowe 4 tys. m³ przepustowości na dobę.
Integracja infrastruktury portowej z bazą magazynową pozwoli sprawnie kierować paliwa w głąb kraju – rurociągami i koleją. Harmonogram przewiduje niespełna 15 miesięcy na przygotowanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem pozwolenia na budowę oraz nieco ponad 32 miesiące na wykonanie robót budowlanych i uzyskanie pozwolenia na eksploatację.
W Gdyni powstaje nowy terminal intermodalny
Aktualnie w Porcie Gdynia budowany jest także terminal intermodalny. Inwestycja obejmuje budowę 2,73 km torów kolejowych, 30 tys. m² placów manewrowych i stacjonarnej rampy przeładunkowej. Obiekt powstaje jako infrastruktura dual-use – przystosowana do obsługi ładunków handlowych oraz sprzętu wojskowego.
Autor: Damian Malesza
Fot. MI, Budimex
Zobacz również: