W Wiśle zainaugurowano jubileuszowy Międzynarodowy Kongres Kolejowy i Intermodalny. Hotel Crystal Mountain w najbliższych dniach gości decydentów, naukowców, branżowych praktyków, dostawców technologii oraz przedstawicieli firm wykonawczych, pracowni projektowych i sektorów towarzyszących – ekspertów z Polski, Czech oraz Słowacji. Nasza Redakcja towarzyszy Kongresowi jako partner medialny.
Przybyłych gości oficjalnie przywitali przedstawiciele organizatorów Kongresu – OLTIS Polska, První Signální oraz Fundacji Pro Kolej. Głos zabrali również sponsorzy wydarzenia. Następnie prezentację poświęconą przewozom w woj. śląskim przedstawił marszałek Wojciech Saługa.
Debatą o megatrendach i wielkich projektach infrastrukturalnych rozpoczął się program merytoryczny jednego z kluczowych wydarzeń środkowoeuropejskiego kalendarza kolejowego.
Program szyty na miarę branżowych wyzwań
Formuła kongresu opiera się na równoległych ścieżkach tematycznych: kolej, intermodal oraz sterowanie ruchem kolejowym (srk). Taki podział pozwala uczestnikom zagłębić się w obszar najbliższy ich codziennej praktyce – od debat eksperckich, przez prezentacje techniczne, po warsztaty z konkretnymi case studies.
Organizatorzy Kongresu OLTIS Polska i PrvníSignální we współpracy z Fundacją ProKolej – przygotowali bogaty program merytoryczny odpowiadający wyzwaniom, z którymi branża mierzy się tu i teraz. Agenda obejmuje wpływ transformacji energetycznej i cyfryzacji na przewozy, konsekwencje trwających konfliktów dla łańcuchów dostaw oraz regulacje sankcyjne i celne. Ten ostatni temat zyskuje na znaczeniu – przedsiębiorstwa muszą budować kompetencje, których jeszcze kilka lat temu nikt nie przewidywał.
Technologia, bezpieczeństwo, regulacje
Obrady obejmą również kwestie techniczne: europejskie specyfikacje TAF/TAP TSI mające ujednolicić wymianę danych, interoperacyjność systemów srk różnych producentów oraz automatyzację procesów sterowania. W ścieżce poświęconej bezpieczeństwu uczestnicy przyjrzą się raportom Państwowej Komisji Badania Wypadków Kolejowych (PKBWK) i wnioskom płynącym z analizy incydentów na sieci kolejowej.
Drugi dzień przyniesie dyskusję o modelach kontraktowania przewozów pasażerskich i barierach rozwoju rynku, a także o wieloletnich ramach finansowych UE na lata 2028-2034 w kontekście zmiany modalnej. Całość zwieńczy debata zatytułowana „Transport to też biznes?” – pytanie, które w obecnych realiach ekonomicznych nabiera szczególnej wagi.
Beskidzka sceneria sprzyja nawiązywaniu relacji
Lokalizacja w beskidzkim kurorcie to nieprzypadkowy element formuły Kongresu. Wisła zapewnia atmosferę sprzyjającą rozmowom, które wykraczają daleko poza sale konferencyjne. Z dala od codziennego zgiełku łatwiej o wymianę myśli, która w biurowych warunkach często nie ma szans się wydarzyć. Kuluarowy networking bywa tu równie owocny, jak oficjalna część programu.
Silne wsparcie instytucjonalne i branżowe
Rangę wydarzenia podkreśla grono patronów honorowych: Ministerstwo Infrastruktury, Urząd Transportu Kolejowego (UTK), Marszałek Województwa Śląskiego Wojciech Saługa, słowacki zarządca infrastruktury Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) oraz Ambasada Republiki Czeskiej.
Wsparcia merytorycznego udzielają m.in. Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji RP (SITK RP), Izba Gospodarcza Transportu Lądowego (IGTL), Polska Izba Spedycji i Logistyki (PISiL), PKBWK, Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) oraz Instytut Kolejnictwa (IK).
Autor: Damian Malesza
Fot. Damian Malesza
Zobacz również: