Przygotowując się do cyfrowej rewolucji, Kombud zaprezentował podczas Targów Trako 2025 paletę
nowych rozwiązań. Jednym z nich jest w pełni cyfrowy semafor LED, ze zintegrowanym LEU,
przystosowany do współpracy z interfejsem EULYNX. Semafor otrzymał nagrodę im. prof. Czesława
Jaworskiego.
Jedną z bolączek i wyzwań eksploatacyjnych zarządców infrastruktury kolejowej jest konieczność
regularnej wymiany źródeł światła w urządzeniach sygnalizacyjnych. Pochłania to dużo uwagi, czasu i
zasobów kadrowych. Zdarza się, że pracownicy służb utrzymaniowych kilkukrotnie podczas serwisu
jednego urządzenia muszą wspinać się i schodzić z semafora, ponieważ nie mogą prowadzić prac na
wysokości podczas przejazdu pociągu. Nasze urządzenie pozwala uniknąć tego wyzwania, ponieważ
źródła LED praktycznie nie wymagają wymiany w czasie całego cyklu życia – mówi Sławomir Jasiński,
prezes zarządu Rail-Mil, spółki należącej do Kombud Group.
Jaki jest nowy semafor od Kombud Group?
Projektując semafor, inżynierowie wykorzystali dotychczasowe, kilkunastoletnie doświadczenia
eksploatacyjne ze źródłami LED na sieci kolejowej, aglomeracyjnej oraz metra, co pozwoliło
zoptymalizować technologię wytwarzania nowego urządzenia. Jako jedno z niewielu na świecie łączy
on klasyczną soczewkę Fresnela (znaną z typowych sygnalizatorów) z punktowym źródłem LED.
Pozwoliło to spełnić wymogi instrukcji Ie-117. Jednocześnie wyeliminowane zostały wady
charakterystyczne dla układów matrycowych. W badaniach potwierdzono, że para dioda/soczewka
spełnia wymogi Instrukcji Ie-123, w tym, w szczególności pod względem chromatyczności, światłości i
geometrii.
Sygnalizatory są przystosowane do współpracy z interfejsem EULYNX. Umieszczenie w jednej
kasecie sterownika sygnalizatora i kodera LEU pozwala obniżyć koszty oraz uprościć projektowanie i
realizację inwestycji. Uzupełnieniem wbudowanych funkcjonalności jest diagnostyka, która zapewnia
pełną wiedzę na temat stanu sygnalizatora (źródeł LED, wszystkich parametrów kontrolowanych
podzespołów oraz modułów sterujących). Dane gromadzone są w systemie, który umożliwia
monitorowanie urządzenia.
Proponując cyfrowy semafor, wychodzimy naprzeciw oczekiwaniom krajowego zarządcy infrastruktury,
a także korzystamy z doświadczeń z innych rynków. Co istotne, cyfryzacja sygnalizatora pozwala na pełną
implementację wskaźników zmiennej treści – na przykład W21. Wreszcie, zastosowanie technologii
cyfrowej wymaga zaledwie jednej nitki światłowodu oraz lokalnego zasilania. Oznacza to, że redukujemy
liczbę żył o ponad 90% a masę okablowania o ponad 95% – mówi Artur Marcinkiewicz, prezes zarządu
w Zakładach Automatyki Kombud.
Fot. Kombud Group
Zobacz również: