W poniedziałek 2 marca br. Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) i PKP SA sfinalizowali umowę na dofinansowanie przebudowy częstochowskiego dworca. Wartość całej inwestycji to 145,6 mln zł, z czego 115,5 mln zł pochodzi ze środków zewnętrznych – fundusze unijne pokryją 98,2 mln zł, pozostałe 17,3 mln zł zasili budżet krajowy. Realizację powierzono krakowskiej firmie Texom. Pasażerowie skorzystają z nowego obiektu w drugiej połowie 2027 r.
Polsko-francuska wizja architektury
Koncepcja częstochowskiego dworca narodziła się w 2019 r., gdy PKP SA – po dwóch latach konsultacji społecznych – rozstrzygnęły otwarty konkurs architektoniczny. Spośród 23 zgłoszonych prac jury wybrało projekt konsorcjum TOPROJEKT z Rybnika oraz paryskich pracowni AND STUDIO i Studio Antonini. Co istotne, żaden z uczestników nie zaproponował zachowania dotychczasowej bryły – wszystkie wizje zakładały budowę od podstaw.
Nowy obiekt wyróżni prosta, elegancka forma. Centralnym elementem stanie się pasaż nad torami, wsparty na dwóch przeszklonych pawilonach po stronie wschodniej i zachodniej. Dominantę architektoniczną stanowić będzie wolnostojąca wieża zegarowa z elewacją z mlecznego szkła, która w dzień odbija światło słoneczne, a nocą rozbłyska wewnętrznym podświetleniem. Rozwiązanie nawiązuje do historycznej zabudowy – dawnego dworca Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej.
Trzy strefy, jeden organizm
Inwestycja obejmuje budowę trzech funkcjonalnie powiązanych części. Pawilon wschodni przy ul. Piłsudskiego skupi obsługę podróżnych: kasy biletowe, automaty, poczekalnię, kącik zabaw dla dzieci, lokal gastronomiczny oraz kaplicę. Pasaż pełnić będzie funkcje handlowe. Zachodnie skrzydło od strony pl. Rady Europy połączy dworzec z nowym terminalem autobusowym – powstaną tam stanowiska dla przewoźników podmiejskich i dalekobieżnych oraz dodatkowa poczekalnia z biletomatami.
Rozbiórce ulegną oba obecne budynki dworcowe. W ich miejsce powstanie nowoczesna infrastruktura z windami, schodami ruchomymi i ścieżkami prowadzącymi dla osób niewidomych. Projekt zakłada również rozdzielenie ruchu pieszego od kołowego, wdrożenie systemu monitoringu oraz rozwiązań ograniczających zużycie energii. Uzupełnieniem całości będzie przebudowa pobliskiego ronda, która usprawni dojazd do kompleksu.
Częstochowa Główna leży na trasie transeuropejskiej sieci TEN-T. Nowy węzeł przesiadkowy wzmocni pozycję kolei w krajowym systemie transportowym, zapewniając sprawną integrację połączeń kolejowych z komunikacją autobusową.
Fot. PKP SA
Zobacz również: