Polskie Linie Kolejowe wdrażają zmiany mające poprawić punktualność pociągów oraz ujednolicić rozliczenia z podmiotami innymi niż przewoźnicy kolejowi, działającymi na infrastrukturze kolejowej. Nowa strategia opiera się na dwóch filarach: ograniczeniu zdarzeń powodujących zakłócenia i usprawnieniu reakcji na awarie oraz wprowadzeniu przejrzystych reguł finansowej odpowiedzialności.
Prewencja i szybsza reakcja na usterki
Krajowy zarządca infrastruktury kolejowej kładzie nacisk na prewencyjne podejście do zarządzania siecią. Rozwijane są systemy wykrywania usterek, wprowadzane skuteczniejsze metody diagnostyczne, a na torach i rozjazdach realizowane działania zapobiegawcze. Zmiany obejmują również sposób zarządzania awariami sieci trakcyjnej oraz urządzeń sterowania ruchem kolejowym (srk). Celem jest ograniczenie ryzyka wystąpienia usterek oraz skrócenie czasu przywracania pełnej dostępności infrastruktury.
Spółka zapowiada też minimalizowanie wpływu prowadzonych inwestycji na dostępność linii.
Jednolite reguły dla firm i osób trzecich
Równolegle PLK wprowadza dokument regulujący rozliczenia z podmiotami innymi niż przewoźnicy kolejowi. Nowe zasady dotyczą firm wykonujących prace na sieci, przedsiębiorstw działających na terenach kolejowych we własnym imieniu, a także osób trzecich – w tym sprawców kolizji na przejazdach kolejowo-drogowych.
System przewiduje opłaty i kary obejmujące m.in. koszty opóźnień pociągów, zamknięć torowych czy przygotowania tymczasowej organizacji ruchu. Stawki wyliczane są według jednolitych, przejrzystych metod, obejmujących koszty strat materialnych oraz wycenę świadczeń wynikających z niedostępności infrastruktury.
Co istotne, dotychczasowy system rozliczania opóźnień z przewoźnikami kolejowymi, zapisany w regulaminie sieci, pozostaje bez zmian. PLK deklarują kontynuację i doskonalenie działań we współpracy z przewoźnikami, wykonawcami prac w ramach inwestycji infrastrukturalnych oraz instytucjami nadzoru rynku.
Fot. PLK – zdjęcie poglądowe
Zobacz również: